Category:DC08

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DC-Car Informationen zum DC08-I-Decoder

GB.png DC08-I_Decoder_Information

Dc08 Cent.jpg
Der Decoder ist auf einer Platine von 7 x 15 mm in einer Stärke von 2,5mm aufgebaut. Die Platine wird professionell in einer Leiterplattenfabrik hergestellt und bestückt.

neue Funktionen:

- umfangreiche Ansteuerungsmöglichkeit von bis zu 2 Servos (z.B.: Wiederholungsbetrieb, freie Positionswahl, Lenkung, 2. Motor usw.)
- weiches Beschleunigen und Abbremsen beim Fahrstufenwechsel
- vollständige Unterstützung des Soundmoduls TBS-Micro von Thomas Benedini für Geschwindigkeitsabhängiges Fahrgeräusch sowie
authentische Zusatzsounds wie Presslufthorn, Hupe, Martinshorn, Nebenabtrieb usw.
- bis zu 3 zusätzliche Multifunktionsanschlüsse (Funktion über CVs definierbar)
- Abstand-LEDs hinten seperat ein- und ausschalten
- vorbereitet für aktive Infrarotrückmeldung (meldet Fahrzeuggattung, Fahrzeugnummer, Akkustatus, Status von Blinkern und der Frontblitzer)
- Fahrzeitbegrenzung in Abhängigkeit des eingebauen Akkus, dieser kann via CV´s genau definiert werden
- kostenpflichtiges Upgrade vom DC05 zum DC07 ist bei vorhandener Updatebuchse ohne Decodertausch problemlos ist möglich

Hier finden Sie die aktuelle CV-List

Auslieferungs-Varianten:

o geliefert wird eine Platine
o Infrarot-Empfänger ist mit auf der Platine integriert
o zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig

Es sind getrennte Ausgänge am DC08 Decoder vorhanden für:

  • Motoranschluss
  • Bremslicht (Vorwiderstand auf der Platine)
  • Rücklicht (Vorwiderstand auf der Platine)
  • Blinker links (Vorwiderstand auf der Platine)
  • Blinker rechts (Vorwiderstand auf der Platine)
  • Scheinwerfer vorn (Vorwiderstand auf der Platine)
  • Blaulicht 1 (Vorwiderstand muss extern zugefügt werden)
  • Blaulicht 2 (Vorwiderstand muss extern zugefügt werden)
  • Frontblitzer (Vorwiderstand auf der Platine)
  • Lichtausgang 2 (Vorwiderstand auf der Platine)
  • Multifunktionsanschluss 1 (Vorwiderstand auf der Platine)
    • je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Lichtausgang 4 oder Servoausgang 1 verwendet werden
  • Multifunktionsanschluss 4 (Vorwiderstand muss extern zugefügt werden)
    • je nach CV-Konfiguration (CV111) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 2 oder zum Anschluss eines Hallsensors genutzt werden
    • Steuerung mit Funktionstaste F11 einer DCC-Zentrale
  • Multifunktionsanschluss 5 (Vorwiderstand auf der Platine)
    • je nach CV-Konfiguration (CV25) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 3 oder zum Anschluss einer Infrarot-LED für die aktive Rückmeldung genutzt werden
    • Steuerung mit Funktionstaste F12 einer DCC-Zentrale
  • Infrarot-LED (Vorwiderstand auf der Platine)
    • zum Anschluss der Abstand-Leds am Heck des Fahrzeuges
  • Soundausgang
    • zur Ansteuerung von DC-Car-Soundmodulen
  • Ansteuerung des Soundmoduls TBS-Mico von Thomas Benedini
    • zum steuern des geschwindigkeitabhängigen Motorgeräusch wird MF 1 verwendet
  • Serieller Ausgang
    • Hier kann ein Anhängerdecoder angeschlossen werden um die Anhängerbeleuchtung synchron zum Zugfahrzeug zu steuern


Folgende Eingangssignale werden ausgewertet:

  • Anschluss für Fototransistoren
    • Diese sind für die Abstandsteuerung notwendig und dienen darüber hinaus zur Steuerung des Fahrzeuges über Funktionsbausteine oder Strahler einer DCC-Zentrale
  • Akkuspannung
    • Der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus
    • Ist die Spannung zu niedrig, dann kann mit CV26 festgelegt werden, was das Fahrzeug tun soll
  • Reedkontakt
    • damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete Stoppstelle
  • Hallsensor
    • es kann ein Hallsensor angeschlossen werden um
    • die Busautomatik- oder Müllauto- oder Feuerwehrautomatik zu aktivieren
    • die Blaulichter und Frontblitzer ein- und auszuschalten
  • Serieller Eingang
    • zum Anschluss von LCIR Fernempfänger
    • dient zur Fernsteuerung mittels PC-Sender oder DC-Car-Booster
    • Hinweis: Um mit dem DC Car Booster die neuen Funktionen F10 - F13 bedienen zu können, ist ein Upgrade der Boosterfirmware notwendig. Bitte wenden Sie sich dazu an den DC-Car-Service.



DCC Protokoll

Kurze DCC-Adressen von 1 - 127, lange Adressen von 128 - 9999.
Betriebsarten:
1. Das Fahrzeug fährt nach dem Einschalten mit einer festgelegten Fahrstufe sofort los
2. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der Digitalzentrale oder Funktionsbaustein angefahren werden.
3. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der Digitalzentrale angefahren werden.
4. Belegung der Funktionstasten
F00 Licht 1, Rücklicht
F01 Blinker links
F02 Blinker rechts
F1+F2 Warnblinker
F03 Fototransistoren vorn ein/aus
F04 Reedkontakt ein/aus (Stoppstelle ignorieren)
F05 Blaulicht
F06 Frontblitzer
F07 Licht 2
F08 MF 1/ Licht 4
F09 MF 1 Licht 4 (wenn CV 20 auf 8 gesetzt)
F11 MF 4 (je nach Konfiguration der CV 111)
F12 MF 5 (je nach Konfiguration der CV 25)
F13 Infrarotstrahler hinten ein/ausschalten)

Hinweis: Um die Funktionen F10- F13 mit dem DC-Car-Booster zu bedienen, ist ein Upgrade der Boosterfirmware notwendig. Wenden Sie sich dazu bitte an den DC-Car-Service.


Beim Einschalten des Decoders bzw. des Fahrzeuges wird folgende Lichtsequenz angezeigt:
1.) Bremslicht und Warnblinker kurz
2.) Warnblinker kurz
3.) Warnblinker kurz
4.) Warnblinker kurz

Die Scheinwerfer und das Rücklicht können nur zusammen ein- oder ausgeschaltet werden. Innen- oder Seitenlicht, Nebellampen usw. können extra geschaltet werden.

Die zwei Blaulichter blinken in unterschiedlicher Geschwindigkeit. Somit ist eine echte Darstellung eines Einsatzfahrzeuges gegeben.
Sie können außerdem für moderne Einsatzfahrzeuge auf Doppelblitz bzw. auch auf invertierte LED-Blitzer umgeschaltet werden.

Anschlussschema DC08 große 8polige Updatebuchse DC08-(I) mit 5 oder 7 Farben Lackdraht
Anschlussschema DC08 kleine 8polige Updatebuchse DC08-(I) mit 5 oder 7 Farben Lackdraht


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