CV-lijst: verschil tussen versies
k |
k (→Actuele volledige CV-lijst) |
||
Regel 2: | Regel 2: | ||
=Actuele volledige CV-lijst= | =Actuele volledige CV-lijst= | ||
+ | Voor de verschillende decoder typen zijn verschillende CV lijsten.<br> | ||
+ | <br> | ||
Hier treft u de actuele CV-lijst:<br> | Hier treft u de actuele CV-lijst:<br> | ||
− | Duitstalig: [[http://www.modellautobahnen.de/download/cv-programm/CV_DC05_DC06_Jul_2013.pdf CV_DC05_DC06_Mai_2013.pdf]] | + | [[:Categorie:Download#CV-Listen_DC07_und_DC08 | CV-Lijsten_DC07_und_DC08]]<br> |
+ | <br> | ||
+ | Duitstalig: [[http://www.modellautobahnen.de/download/cv-programm/CV_DC05_DC06_Jul_2013.pdf |CV_DC05_DC06_Mai_2013.pdf]] | ||
<br> | <br> | ||
− | |||
<br> | <br> | ||
Nederlands: [[http://www.miniatuura.nl/miniatuura/?dl_name=DC05CV_1-11-2010.pdf DC05CV_1-11-2010.pdf]] | Nederlands: [[http://www.miniatuura.nl/miniatuura/?dl_name=DC05CV_1-11-2010.pdf DC05CV_1-11-2010.pdf]] |
Versie van 4 feb 2015 om 00:34
Die wichtigsten Einstellung beim DC-Car
Inhoud
Actuele volledige CV-lijst
Voor de verschillende decoder typen zijn verschillende CV lijsten.
Hier treft u de actuele CV-lijst:
CV-Lijsten_DC07_und_DC08
Duitstalig: [|CV_DC05_DC06_Mai_2013.pdf]
Nederlands: [DC05CV_1-11-2010.pdf]
Archief:
Hier terft u oude CV-lijsten voor voertuigen met oude versie decoders zoalse DC01, DC02, DC03, DC04.
[dc05_nov_2010]
[wo-ist-was_2009]
Basis instellingen
Met slechts enkel CV-instellingen is het rijgedrag van een DC-Car voertuig te beinvloeden.
Het beste gebruikt u hier een CV-Programmer voor. De CV programmer werkt via de PC (USB of RS 232 versie leverbaar) met gratis te downloaden software van Claus Illchmann en wordt aangesloten op de update connector van de auto. Hierbij kan men CV's lezen en schrijven.
Een andere mogelijkheid is d.m.v. een zgn. Progset voor aansluiting aan een digitale centrale. (alleen bij hoofdspoor programmering (POM) mogelijk)
Hierbij kan alleen geschreven worden naar CV's, het uitlezen van instellingen is dus niet mogelijk.
Er zijn instellingen voor:
- Bediening van bijvoorbeeld: het gelijktijdig schakelen van verlichting, servo's
- Gedrag tijdens: remmen, optrekken, knipperfreqenties voor richtingaanwijzer
- Technische instellingen bijvoorbeeld: accutest, rijden met een aanhanger
- Technische instellingen m,b,t,: adressen, DC-Car-Booster, PC-zender
De meest belangrijke:
CV1 | Technische instelling adres tot 127 |
CV2 | Laagste snelheid bij rijstand 1 |
CV5 | Hoogste snelheid bij rijstand 28 |
CV19 | Lagzaam afremmen en optrekken (vanaf Mei 2013) |
CV20 | Aanhanger actieveren en terugmelders |
CV21 | Ontvangst voor DC-Car Booster of DC-Car PC-zender activeren, gebruik van servo's |
CV24 | Verlichting permanent inschakelen, hoofdverlichting, zwaailampen |
CV27 | Technische instellingen Reedcantact, Accutest, Lichtsensor enz. 0 = Fabriksinstelling |
CV28 | Voltages voor de accutest bepalen en instellen: 148 voor een 3,6 Volt LIPO |
CV29 | Lange of korte adressen gebruiken Adressen lager dan 127 kunnen zo ingesteld worden. |
CV48 | Afremmen door een voorop rijdend voertuig |
CV53 | Optrekken in de onderste rijstanden |
CV54 | Optrekken in de bovenste rijstanden |
CV60 | Lichtuitgangen 2,3,4 koppelen aan de hoofdverlichting |
CV69 | Optrekken na het AAN zetten 0 wachten op en rijopdracht of 1 Optrekken vanaf rijstand 1 enz. |
CV98 | Reactie tijd bij een +2 of -2 rijstand opdracht |
CV100 | Voertuigindeling |
0 = Allgemein 1 = Vrachtwagen kort | |
CV111 | Hallsensor activeren 1 of 123 met Licht 2 bij stilstand |
Voorbeelden:
Busstop met passeer mogelijkheid
Met Hallsensor en uitschakelende IR-LED's bij de bushalte. Binnenverlichting (Licht 2) gaat tijdens de stop aan
CV100 | 14 |
CV111 | 123 |
Aanzijzing: Een tweede "Bus" reageert wel op het IR-LED signaal en zal wel stoppen!
Busstop zonder passeermogelijkheid
Met Hallsensor en ingeschakelde IR-LED's bij een bushalte op de rijbaan. Binnenverlichting (Licht 2) gaat tijdens de stop aan
CV100 | 15 |
CV111 | 123 |
Gl1-46-7-Aandrijving 2.4V
Inzet met 2,4 Volt en een diode 1N4001 in serie met de motor
CV2 | 15 |
CV5 | 120 |
CV48 | 96 |
CV53 | 50 |
CV54 | 100 |
Gl1-46-7-Aandrijving 1.2V
Inzet met 1,2 Volt
CV2 | 25 |
CV5 | 160 |
CV48 | 96 |
CV53 | 25 |
CV54 | 50 |
Lipo-Akku met 1.2V motor
Personenwagens (Faller®-Umbau) met LiPo accu 3.6V zonder diode, met continue verlichting
CV2 | 15 |
CV5 | 70 |
CV24 | 128 |
CV48 | 96 |
CV53 | 50 |
CV54 | 100 |
Accutest enstellen
CV27 | 0 of 1 |
CV28 | 3,6 Volt met een diode 130 |
CV28 | 2,4 Volt 100 |
CV28 | 1,2 Volt 50 |
CV19 | 0 Auto rijdt met rijstand 28 verder knippert met de koplampen en remlichten |
CV19 | 16 Auto staat stil knippert met de koplampen en remlichten |
De waardes kunnen het beste experimenteel vastgesteld worden.
Is de waarde te hoog, dan gaan de koplampen en remlichten al bij het berijden van een oprit of krappe bocht aan.
Is de waarde te klein dan komt er geen "Accu alarm".
Bij CV19=0 voertuig rijdt met continue verlichting. De accu overschrijdt de grenswaarde.
Licht gaat uit. Aangezien hierdoor de accuspanning weer oploopt volgt er geen volgende "Lichtwisseling". Het voertuig rijdt zonder verlichting verder.
Bij CV19=1 kan het voorkomen, dat het voertuig stopt en de accu zich hersteld.
Is de spanning weer hoog genoeg, trekt het voertuig weer op.
weitere Themen
CV-Programmer
DC-Car-Booster
PC-Sender
Hauptgleisprogrammierung