Onderdelen

Voertuig Decoders (historisch overzicht)

DC01: De allereerste... waar het allemaal mee begon. Deze decoder had nog een aparte spanning omzetter en infrarood ontvanger nodig, grote afmeting, niet meer leverbaar.
DC02: verouderd. Af en toe nog beperkt leverbaar. Ideaal voor het versturen van het stopsignaal of om verkeerslichten met een digitale centrale te schakelen.
DC03: grote afmeting, voor speciale doeleinden, met connectors uitvoerbaar. Af en toe nog beperkt leverbaar. Uitvoeringen: DC03, DC03-I, DC03-SP, DC03-SI
De volgende typen zijn met LCIR voor de Booster en de PC-zender geschikt:
DC04 voor aanhanger , tram of standmodel (verkeerslichten)
DC04-IR(uitgeleverd tot September 2009)vervangt de gelijkwaardige DC02-IR 3,6 Volt
DC04-SP-IR (uitgeleverd tot September 2009) vervangt de gelijkwaardige DC02-SP-IR vanaf 1,2 Volt
DC04-SI (uitgeleverd sinds 2008): voor voertuigen vanaf 1,2 Volt spanning omvormer en IR-ontvanger on Board, wordt gebruikt in standaard sets voor bus en vrachtwagen. Voor het gebruik met 3,6 Volt accu's moet een diode 1N4001 voorgeschakelt worden als de accutest gebruikt wordt (zonder diode wordt bij de spanningsomzetter bij volledig geladen accu beschadigd!).
In de reedcontact verbinding dient een weerstand van 10KOhm op genemen te worden.
DC05-SI voor voetuigen vanaf 1,2 Volt spanningsomzetter en IR ontvanger on board
Opvolger van de DC04-SI (momenteel nog gelijkwaardig zonder software wijzigingen maar in tegenstelling tot de DC04-SI uitbreidbaar). De nieuwe processor biedt ruimte voor nieuwe ontwikkelingen.

Zelfs voor de veeleisende gebruikers biedt de DC04 nog voldoende mogelijkheden.
Momenteel kunnen uitbreidingen d.m.v. een update in de DC04 geplaatst worden.
Bovendien biedt Momenteel zijn er slechts 2 decoders voor voertuigen
Alle andere zijn combinaties van sets!
DC05-SI (=DC04-SI) (DC06-I bijzonderheden) Afmetingen: 10 x 15 mm x 3,5 mm ( 7 x 15 mm x 2,5 mm)
Spanning: 1,2 - 2,4 / 3,6-5,0 Volt (3,6 - 5,0 Volt)
Snelheid 0-28 rijstanden
Automatisch remlicht
F0 Hoofdverlichting
F1 Richtingaanwijzers
F2 Richtingaanwijzers
F3 Anti Botsing Systeem voorzijde uit
F4 Reedcontact uit
F5 Zwaailichten 4 stuks, enkele flits op dubbele flits instelbaar
F6 Flitsers voorzijde
F7 Licht 2
F8 Licht 3 en 4 (alleen Licht 3)
Nog meer mogelijkheden:

• Automatische functies aktiveerbaar via Hallsensor
• LCIR-ontvanger voor lange afstand IR sturing
• Wissellichten
• Aan en af zwellende schijnwerpers
• Accu test Knipperlichten met koplampen en remlichten
• 2 servo stuurbaar (slechts 1 servo stuurbaar)
• Mogelijkheid voor aanhanger decoder (niet beschikbaar)
• 8-polige Update connector voor PC uitlezing via RS232 adaptor (CV Programmer) (alleen 6-polige Connector niet uitleesbaar via PC)

De sinds 2008 uitgeleverde typen DC04 en DC05 zijn met een LCIR- ontvanger uitbreidbaar en daarmee geschikt voor DC-Car-Booster en PC-zender
Dit biedt de mogelijkheid voor IR overdracht over meer dan 3 meter afstand.
De standaard IR-ontvanger blijft in gebruik voor het Anti Botsing Systeem en korte afstand IR ontvangst. DC04 Tram, standmodel of verkeerslichten als mede andere schakelopdrachten
Er kunnen ook 2 servo's gebruikt worden.
Aangezien deze decoder geen IR ontvanger aan boord heeft kan hij met een 470KOhm weerstand aan een DCC centrale aangesloten worden
Voedingsspanning 3,6 - 5,0 Volt
Met een TSOP ontvanger zijn de modellen met een DCC centrale of PC sturing ook zonder Anti Botsing Systeem in te zetten. (voordelige oplossing)
DC04-SP-IR vervangt de gelijkwaardige DC02-SP-IR vanaf 1,2 Volt (gelijke afmetingen)
Voedingsspanning 1, 2 Volt.

DC04-SI voor voertuigen vanaf 1,2 Volt Spanningsomzetter en IR ontvanger aan boord
Kompakte afmetingen van de DC04-SP-IR voor IR signalen en vanaf een voedingsspanning van 1,2 Volt.
Deze wordt overwegend voor sets gebruikt.

• DC-Car-SI-BUS bedraade LED's
  
• DC-Car-Bus-Fu bedraade LED's en Funktiebouwsteen
  
• DC-Car-BUS-Booster bedraade LED's en DC-Car Booster
  
• DC-Car-PC-zender bedraade LED's en PC zender
  
• DC-Car-LKW bedraade LED's en verlichtingbalk
  
• DC-Car-LKW-Fu bedraade LED's verlichtingbalk en funktiebouwsteen
  
• DC-Car-LKW-Booster bedraade LED's, verlichtingbalk en DC-Car Booster
  
• DC-Car-LKW-PC zender bedraade LED's, verlichtingbalk en PC zender
  
• achtervoegsel -F = klant en klaar gebouwd en getest
  
• achtervoegsel -B = bouwpakket
  

Verklaring van de afkortingen:
-SP = Spanningaomzetter van 1,2 naar 4,2 Volt (los printje)
-IR = InfraRood ontvanger (los printje)
Deze worden apart van de decoder toegevoegd naar wens.
-SI = Spanningsomzetter en IR ontvanger zijn op de decoder print aanwezig (dubbelzijdig bestukt)
-I = IR ontvanger op de decoder print aanwezig (dubbelzijdig bestukt) -Fu = Funktiebouwsteen
-PC = DC-Car PC zender (met RS 232 aansluiting, eventueel met USB adapter optie) -Booster = DC-CAr Booster (voor DCC Centraales)
-BUS = alle LED's zijn reeds bedraad en aangesloten
-LKW = alle LED's en verlichtingbalk zijn reeds bedraad en aangesloten

Dit zijn geen spciale decoders,echter de LED's zijn kant en klaar bedraad en aan de decoder gesoldeerd of worden als materiaalset samengesteld geleverd.

DC07-SI

De huidige DC07-SI decoder met IR ontvanger en spanningsomzetter
Voedingsspanning vanaf 1,2 - 2,4 Volt
De decoder voor algemeen gebruik met de meeste functies.

Speciale uitvoeringen van de DC05

Aanhangerdecoder
Deze reduceerd het aantal draden tussen trekker en aanhanger.

Wegenbouw voertuigen of actie aanhangers

Tram

De verlichting wordt bij rijrichtingwisseling omgekeerd.

Busautomaat

Een bus kan zelfstandig richting aangeven, langzamer gaan rijden, gedurende een bepaalde tijd stoppen bij een halte en met rechter richtingaanwijzers aan weer wegrijden.

DC-Car-Decoder voor speciale toepassingen

Aanvullingen of afwijkende functies kunnen met extra onderdelen gerealiseerd worden.
Bijv. richting aanwijzers aan amerikaanse voertuigen of oltimers, een extra 3e remlicht, simulatie van vuur, brand enz.
Zie ook speciale verlichting- en knipper schakelingen

DC06-I DC08-I

Het voordeel van de DC06-I is de afmeting. Deze is 1/3 kleiner dan de DC05-SI en kan daardoor makkelijker ingebouwd worden. Er zit een IR ontvanger op de print.
De decoder kan met een TSOP uitgerust worden waardoor IR sturing over langere afstand mogelijk is.

DC06-I-36 DC08-I-36

Voedingsspanning: 3,0 tot 5,0 Volt
De decoder is voor LiPo accu's met 3,6 Volt bedoeld

DC06-I-24 DC08-I-24

of DC06-I-SP
DC06-I-24 decoder met IR ontvanger en een extra spanningsomzetter.
Is net als de DC05-SI inzetbaar, heeft echter minder lichtfuncties en kan momneteel niet met een PC worden uitgelezen en ingesteld.
Ook kan er geen aanhanger decoder aangesloten worden.

Spanningsomzetter

Deze onderdelen kunnen spanningen aanpassen.
Voor het Car-Systeem worden ze gebruikt om de spanning te verhogen. Bij het tram systeem wordt de spanning verlaagd.
Zie ook Elektonica Spanningsomzetter

IR Ontvanger

De losse IR ontvanger is tot op heden bij de DC01 en DC02 gebruikt en kan ook voor de DC04 gebruikt worden.
De DC04-SI, DC05-SI en de DC06-I decoders hebben de IR ontvanger al op de print zitten.
Als los onderdeel is de IR ontvanger ook te gebruiken als IR meetgereedschap.

Hall sensor HG1

De HG1 hallsensor optie kan gebruikt worden voor het sturen van de automatische functies in de decoders, bushalte automatiek, brandweer automatiek etc. Indien u niet de mogelijkheid hebt om CV's te programmeren (DCC Centrale) kunnen deze bij bestelling reeds voorgeprogrammeerd worden.
Bij bestelling aangeven:
Bus automatiek:
Bus halte naast de straat 0 IR-UIT CV100=14
Bus halte op de straat 0 IR-AAN CV100=15
Stilstand:
Binnenverlichting 0 Ja 0Nee CV111=123 CV111=1
Alarmlichten 0 Ja 0 Nee CV112=3 CV112=0
Wachttijd: (0 - 63 seconde) 20 sec. standaard<br.

Aansluitingen (algemeen)

Ingangen:
Min (- van de accu)
Plus (+ van de schakelaar of het Reedcontact [Hauptschalter])
Fototransistors (ontvangers voor aan het voertuig voor ontvangst van korte afstand IR commando's van: Anti Botsing Systeem, digitale centrale, functiebouwsteen en of XT module )
LCIR-ontvanger (voor lange afstand IR ontvangst van: Booster of PC-Zender over meerdere meters)
Reedcontact (uitschakelbaar d.m.v. CV59=11, compatibel met ander (Faller) Car-Systemen of voor SysteemOff) Hallsensor (HG1 voor automatische functies)
Accu test (weerstand noodzakelijk)
Lichtsensor LDR (niet bij DC06/DC08)
Accu test (bij uitlevering niet geactiveerd, met CV27 en CV28 in te stellen)
(bij DC06 weerstand noodzakelijk)
(Bij DC04 weerstand reeds op de print)
(Bij DC04-SI en DC05-SI ingebouwd)

Uitgangen
Tenzij anders vermeld max. 20mA.
Motor (tot maximaal 500 mA)
Licht 1
Licht 2
Licht 3 (niet bij DC06/DC08)
Licht 4
Achterlicht (samenvoegbaar voor gecombineerd rem/achterlicht)
Remlicht (samenvoegbaar voor gecombineerd rem/achterlicht)
Richtingaanwijzer rechts (na aanpassing met CV59=67 ook als alarm licht te gebruiken)
Richtingaanwijzer links (na aanpassing met CV59=67 ook als alarm licht te gebruiken)
Zwaailicht 1
Zwaailicht 2
Zwaailicht 3 (weerstand noodzakelijk!)(aansluiting bij DC06/DC08 niet beschikbaar)
Zwaailicht 4 (weerstand noodzakelijk!)(aansluiting bij DC06/DC08 niet beschikbaar)
IFR-LED (Afstandssensor achter)

Aansluitingen.pdf

In dit document treft u alle belangrijke aansluiting van de componenten: Lakdraad kleuren, Decoder, Update Connector, Verlichtingsbalk, LCIR-ontvanger, Hallsensor
[1]

Kabelkleuren

7 Koperlakdraden
Koperlakdraad is een met een gekleurde lak geïsoleerde koperdraad.
De isolatie kan met een soldeerbout verwijderd worden. Niet iedere lakdraad is daarvoor geschikt.
De DC-Car lakdraad is bij 350 graden te strippen en makkelijker te verwerken.
De DC-Car lakdraad is leverbaar in 7 kleuren, andere kleuren zullen misschien in de toekomst volgen.

Algemene toepassing
Draadkleur:
Zwart: - Witte LED's, Licht voor, kenteken lichten, toplichten enz.
Rood: + voor alle LED's gemeenschappelijk
Groen: - voor IR-LED (achter)
Oranje: - Richtingaanwijzers rechts, - Fototransistoren (voorzijde)
Geel: - Richtingaanwijzers links
Blauw: - Blauwe LED's (Hulpdienst verlichting,remlichten en achterlichten )
Violet: - Blauwe LED's (Remlichten,)
Violet: + Fototransistoren (voorzijde)
______________________

LED kleur:
Rood rood+/blauw- (achterlicht)
Rood rood+/violet- (remlicht)
Geel rood+/geel-(links)
Geel rood+/oranje-(rechts)
Wit rood+/zwart-
Blauw rood+/blauw-
Blauw rood+/violet-
IR LED rood+/groen-
Foto tr. violet+/groen-
______________________

4 PVC-draden
Rood: + decoder voeding (accu ingang), accu naar hoofdschakelaar, accu naar laadconnector
Zwart: - decoder voeding (accu ingang), eventueel Reedcontact (uitschakelcontact)
Geel: - Motor van decoder
Blauw: + Reedcontact uitgang naar decoder "Reedcontact"

Update Connector ca. 7 cm koperlakdraad

Opeenvolgend te beginnen met de Min (Pin 1 markeren)
Pin kleur functie
1: - Zwart Min
2: + Rood Plus 4 Volt
3: 3 Zwart
4: 2 Koper
5: 1 Rood
6: R Koper RESET
7: o Blauw serieël Uit(geschikt voor het aansluiten van de aanhanger decoder)
8: I Groen serieël In (voor TSOP geschikt)

Update connector

[Aansluitschema_DC04/DC05/DC07_met_2x4_polige_Update_connector]
[Aansluitschema_DC04/DC05/07_met_grote_8_polige_Update_connector]
[Aansluitschema DC06/DC08 met 2x4 polige Update connector]

Fototransistoren

Deze onderdelen reageren op licht en worden vooraan in het voertuig ingebouwd.
Aangezien het gebruik van gekleurde koperlakdraden zijn diensten hebben bewezen is er de volgende richtlijn voor het gebruik:
Groen = - Fototransistor
Violet = + Fototransistor

Meten aan fototransistors
Met een Ohmmeter in het bereik van 100Kohm kan men verschillende uitslagen krijgen, als wel of geen licht op de fototransistor valt.

Voorbeeld: Fototransistoren <br

SystemOff

Voor het volledig uitschakelen van een auto.
Geen stroom verbruik in de brandweer kazerne of op de parkeerplaats.
Voor het uitschakelen van alle voertuigen op de modelbaan.
[PowerOff]
http://www.ciservice-ilchmann.de/forum_modellbahn/viewtopic.php?p=3264
Het is aan te bevelen CV69 = 0 in te stellen zodat het voertuig na inschakelen stil blijft staan.

Functiebouwsteen

Algemeen

Een functiebouwsteen zendt opdrachten naar een DC-Car-Decoder.
Er zijn 8 uitgangen ter beschikking met 8 verschillende commando's.
Door het op ON zetten van een dipswitch is er keuze uit 1 van de 10 verschillende bouwstenen. De voedingsspanning ligt tussen 9 - 12 Volt ~ of 10 - 14 Volt =
Er is 1 Amp. stroom aan de uitgangen beschikbaar.
Dat zijn ca. 50 IR-LED's gelijktijdig.

Uitgebreide uitleg hier.

Door een diode koppeling met 1N4001 kunnen meerdere commando's gelijktijdig overgedragen worden d.m.v. van slechts 1 IR LED.

De functiebouwsteen kan uitgebreid worden naar een functie decoder .
Hiermee kan hij met een DCC-Digitale centrale bedient worden.
Zo zijn de 8 uitgangen bijv. door de adressen 1-8 UIT of AAN te schakelen.

Stopbouwsteen

Alle dipswitchs op OFF. Alle 8 uitgangen zenden een Stopsignaal

Functiebouwsteen A

Dipswitch 1 op AAN
Algemene sturing:
1 = Snelheid op rijstand 0 (Stopspoel)
2 = Verlichting 1 AAN
3 = Verlichting 1 UIT
4 = Richtingaanwijzer links AAN
5 = Richtingaanwijzer rechts AAN
6 = Richtingaanwijzers UIT
7 = Snelheid op rijstand 14
8 = Snelheid op rijstand 28

Functiebouwsteen B

Dipswitch 2 op AAN
Hulpdienst voertuigen sturing:
1 = Snelheid op rijstand 0 (Stopspoel)
2 = Alarmlichten AAN
3 = Alarmlichten UIT
4 = Zwaailichten AAN
5 = Zwaailichten UIT
6 = Flitsers AAN
7 = Flitsers UIT
8 = Snelheid op rijstand 28

Functiebouwsteen C

Dipswitch 3 op AAN
Uitgebreide licht en snelheid: 1 = Licht 2 AAN
2 = Licht 2 UIT
3 = Licht 3 AAN
4 = Licht 3 UIT
5 = Snelheid + 2 rijstanden (versnellen)
6 = Snelheid - 2 rijstanden (afremmen)
7 = Snelheid op rijstand 10
8 = Snelheid op rijstand 21

Functiebouwsteen D

Dipswitch 4 op AAN
Speciale functies

Functiebouwsteen E

Dipswitch 5 op AAN
Automatische functies die standaard in de decoder zitten

Functiebouwsteen F

Dipswitch 6 op AAN
Speciale functies

Functiebouwsteen G

Dipswitch 7 op AAN
Functies t.b.v. hulpdiensten

Functiebouwsteen H

Dipswitch 8 op AAN
Standaard mix

Afstandbediening-Modus

Alle dipswitchen ON.
Op de uitgangen zijn de opdrachten van een handzender beschikbaar.

Functiemix voor de handzender:
De Chip is uit de verschillende functiebouwstenen samengesteld. De hoofdletter geeft de functiebouwsteen aan en de cijfers de aansluiting.

D1 Stop op tijd (ingesteld door CV108) richtingaanwijzer UIT
D5 Optrekken na een Stop (afbreken van de tijd) met rijstand uit CV110 (bijv. 1) richtingaanwijzers UIT
C5 Snelheid +2 (optrekken CV 98)
H2 Alle verlichting UIT
A4 Richtingaanwijzers links (door CV27=64 ook richtingaanwijzers rechts + links = waarschuwingslampen mogelijk)
A5 Richtingaanwijzers rechts (door CV27=64 ook richtingaanwijzers rechts + links = waarschuwingslampen mogelijk)
A2 Hoofdverlichting 1 (door CV60 ook licht 1, 2, 3 en 4 gelijktijdig mogelijk)
H6 Zwaailichten en flitsers met sirene (of op continue licht geschakeld voor nog eens twee lichten)

Schaltplan

Beispiel

Functiebouwsteen SW

De bouwsteen wordt als Power versie geleverd en kan daardoor tot 50 IR-LED per uitgang aansturen.

In deze bouwsteen zijn alle functiebouwstenen samen gebracht.
Alle doorverbindingen of dipswitchen 1-8 op "UIT": Alle uitgangen verzenden rijstand 0 ( achtvoudige Stopbouwsteen)
Alle doorverbindingen of dipswitches 1-8 op "AAN": 8 Afstandbediening modus

Doorverbindingen of dipswitchen op "AAN":
0 = Stopbouwsteen geen doorverbindingen
1 = FB-A Doorverbinding 19-9
2 = FB-B Doorverbinding 19-8
3 = FB-C Doorverbinding 19-7
4 = FB-D Doorverbinding 19-6
5 = FB-E Doorverbinding 19-5
6 = FB-F Doorverbinding 19-4
7 = FB-G Doorverbinding 19-3
8 = FB-H Doorverbinding 19-2
alle = Afstandbediening modus


De functiebouwsteen kan zeer flexibel ingezet worden.

1a. met een twee polige drukknop worden de opdrachten kort verzonden.
Keuze van de bouwsteen en de uitgang worden gelijktijdig ingesteld en naar een IR-LED gezonden.

1b. met een één polige drukknop worden de opdrachten kort verzonden.
Keuze van de bouwsteen en de uitgang worden met optocouplers gelijktijdig ingesteld en gewijzigd

2. Twee bouwstenen maken het mogelijk continue de opdrachten naar de modelbaan te sturen.
(De opdrachten kunnen gelijktijdig d.m.v. één IR-LED verzonden worden.
De opdrachten van twee bouwstenen kunnen slechts na elkaar verzonden worden.)

3. Maken van een speciale bouwsteen met gewenste opdrachten is mogelijk.
(uitsluitend uit de bestaande reeks opdrachten, hierbij dienen echter 8 opdrachten samengevoegd te worden)

Functiebouwsteen als afstandbediening

met afstandsbediening processor 8 commando's

Afstandsbediening voor het testen van DC-Car
De afstandsbediening schakelt de volgende functies: (Alleen met Decoder DC01/02*XF of DC04 en hoger)

In plaats van de speciale „Afstandbediening“ Chip kan de functiebouwsteen SW gebruikt worden als alle schakeluitgangen op ON geschakeld zijn.

De Chip is uit verschillende functiebouwstenen samengesteld.
De hoofdletter geeft de functiebouwsteen aan en de cijfers de aansluiting.

D1 Stop met tijds instelling (ingesteld d.m.v. CV108) Richtingaanwijzer uit
D5 Optrekken na een Stop (de tijd instelling wordt onderbroken) met rijstand uit CV110 (bijv. 1) richtingaanwijzer uit
C5 Snelheid +2 (vertraging instelbaar met CV 98)
H2 Alle lichten uit
A4 Richtingaanwijzer links (Door CV27=64 ook richtingaanwijzer rechts + links = Alarmverlichting mogelijk)
A5 Richtingaanwijzer rechts (Door CV27=64 ook richtingaanwijzer rechts + links = Alarmverlichting mogelijk)
A2 Rijlicht1 (Door CV60 ook Licht 1, 2, 3 en 4 gelijktijdig mogelijk)
H6 Zwaailampen en flitsers met sirene (of op continuelicht geschakeld voor twee extra lichten)

met functiebouwsteen SW in 8 lagen schakelbaar

Met een keuze schakelaar wordt bepaalt welke van de 8 functiebouwstenen er actief is.
Op deze wijze zijn de 8 oorspronkelijke commando's te versturen.

alle commando's direct schakelbaar

Met een enigsinds gecompliceerde schakeling zijn meer commando's van de functiebouwsteen SW te gebruiken. Beispiel

Functiedecoder

Gebruik van de functiebouwsteen met Digitale centrale in DCC-Modus
Een functiebouwsteen kan met een digitale ingang uitgebreid worden.
Na het uitbreiden wordt de Functiebouwsteen een Functiedecoder De decoder kan als een bouwsteen gebruikt worden, biedt daarnaast echter de mogelijkheid voor het aan/uit schakelen van de 8 uitgangen d.m.v. 8 aaneensluitende DCC-Wisseladressen.
Zo kunnen door de adressen 1-8 (9-15 o.a.) de 8 uitgangen met een digitale centrale met DCC-Formaat geschakeld worden.
Vooral voor het schakelen van de verlichting in combinatie met andere functies kan dit zinvol zijn.

- central schakelen van Stop in noodgevallen
- central in/uitschakelen van licht voor dag/nachtbedrijf

De richtingaanwijzers worden door de terugmeldcontacten in de splitsingen gestuurd, het licht echter door een digitaal adres.

Dag / Nachtsturing is met een Functiedecoder mogelijk.
Andere functies zoals richtingaanwijzers of Stop zijn dan weer door schakelaars te bedienen.

Stop tiny

Deze chip zendt een permanent STOP commando via een IR LED.
De Stop tiny kan gebruikt worden i.s.w. met de verkeerslichten decoder om een DC-Car stop signaal te genereren.

Waarschuwingslichten/Stop tiny

Deze chip zendt een STOP commando via een IR LED als de ingang naar massa geschakeld wordt.
Daarnaast zijn er twee uitgangen voor het aansluiten van waarschuwingslampen voor bijvoorbeeld een overweg.
Deze lichten gaan om beurten aan en uit als pin 7 aan massa is verbonden.
Is pin 7 open dan gaan de lichten gelijktijdig aan en uit.

Voorrangsregeling

Na het activeren door een Hall sensor of reed contact wordt er middels een instelbare tijd (POTI) een Stopsignaal verzonden. (pulsverlenging)
Toepassing:
Rechts-voor-Links
Kruisend verkeer
Stoplicht
Bushalte
Taxistandplaats
Douane
Toerit voor parkeergarage

[Voorrangsregeling]

IR-LED langs de weg

Montage van de Infrarood-LED's op de modelbaan:

De Infrarood - LED wordt zo naast of in de straat geplaatst, dat de auto's binnen het bereik van het infraroodlicht komen en zo op de juiste plek de gewenste opdracht kunnen uitvoeren.

In ieder geval moeten de infrarood - LED's zo uitgericht zijn, dat het naderdende voertuig deze kunne "zien". Op rechte trajecten is het bereik ca. 5 - 15 cm.

Het kan voorkomen dat de infrarood - LED het parallelle verkeer (bijv. linksafbuigend) ook beinvloed. In dat geval kunt u de waarde van de voorschakelweerstand verhogen waardoor het bereik verkleint wordt of u bouwt de infrarood-LED's zo in de rijbaan in, dat deze alleen naar boven schijnen.

Gebruik in dit geval LED's met een grote stralingshoek.
De afstand van de LED´s dient ongeveer 5-10 cm te zijn en dient in een aantal gevallen proef ondervindelijk te worden vastgesteld.

Bij het passeren van de eerste LED begint de auto te remmen en bij de tweede LED is de snelheid zo langsaam dat hij daar stopt.

Bij voertuigen met veel naloop kunnen meerdere LED's nodig zijn.

Die LED´s worden middels eigen voorschakelweerstanden op dezelfde uitgang aangesloten.

Digitale centrale

Voor het DC-Car-Systeem kunnen centrales met DCC-Formaat gebruikt worden:
- Uhlenbrock
- Intellibox
- Fleischmann
- Twincenter
- Roco
- Multimaus
- Lenz
e.a.

Aansluiting van de IR-LED's aan een Digitale centrale

DC-Car-Booster aangesloten op een digitale centrale

De Booster heeft tot taak om de DCC-signalen via een andere weg naar de auto's te sturen. Hiervoor is een extra ontvanger (TSOP) in het voertuig nodig. De TSOP maakt het mogelijk, onder ideale omstandigheden, een bereik van 7 meter te halen. Hiertoe worden de infrarood stralers aan het plafond gemonteerd. Eén LED dekt ca. 1 vierkante meter baan af. Het bereik van de LED's dient te overlappen. De straling hoek van een LED bedraagt, afhankelijk van uitvoering, 40 graden (standaard) of 20 graden voor een grotere reikwijdte .

DC-Car-Booster

DC-Car-Booster
De Booster heeft tot taak om de DCC-signalen over een langere afstand de auto's te sturen.
Hiervoor is een extra ontvanger (LCIR) in het voertuig nodig. De LCIR maakt het mogelijk, onder ideale omstandigheden, een bereik van 7 meter te halen.
Hiertoe worden de infrarood stralers aan het plafond gemonteerd. Eén LED dekt ca. 1 vierkante meter baan af. Het bereik van de LED's dient te overlappen.
De straling hoek van een LED bedraagt, afhankelijk van uitvoering, 40 graden (standaard) of 20 graden voor een grotere reikwijdte.

De Booster wordt gevoed met 12-16 Volt wissel of gelijkspanning. De digitale ingang wordt aangesloten op de rails aansluiting van de digitale DCC centrale. Alle uitgangen mogen gezamenlijk tot 1 Ampère worden belast. Aan elk van de 7 uitgangen mag één IR-LED of een ketting van tot 5 IR-LED's aangesloten worden, in totaal dus 35 LED's

De auto's worden aangestuurd d.m.v. de IR signalen uit de DC-Car Booster via de IR ontvanger die in de auto zit. De DC-Car-Booster werkt vanaf DC04 decoders (Software vanaf April 2008)

Door deze lange afstand IR communicatie vervallen de vele IR LED's langs de straat rand. Om het bereik waar de lange afstand ontvangst eventueel gestoord is, te overbruggen kan men lokaal een IR LED langs de kant van de weg plaatsen of een extra lange afstands IR LED plaatsen. De lokale LED wordt d.m.v. een diode en een voorschakelweerstand met de rail aansluiting van de centrale verbonden. De auto's reageren ook bij lange afstand ontvangst ook nog op de LED's die direct met de centrale zijn verbonden. >Het is dan dus ook mogelijk om met een mix van signaal overdrachten te rijden.

De IR Led's hoeven geen 3 meter ver weg te zijn. in tegendeel, bij 1,8 meter functioneert de overdracht zelfs beter. Korter als 30 cm dient de afstand echter niet te zijn. Het aantal zend LED's is afhankelijk van de grootte van de modelbaan en het ontvangst bereik van de auto's. Dit dient proefondervindelijk te worden vast gesteld. Aan de DC-Car-Booster kunnen meerdere IR LED's aangesloten worden, zo kunnen ze over het plafond verdeeld worden.

Werking

Op de DC-Car-Booster zit een controle LED. Deze licht op als er een DCC signaal herkend wordt.
In samenwerking met een Intellibox of een TwinCenter licht de LED continu op.
Met andere systemen of bij multiprotocol kan de LED onregelmatig knipperen.
Valt het DCC signaal uit, dan zendt de Booster een Stop-signaal naar alle auto's, de controle LED knippert dan.
In de decoder moet CV21 als volgt geprogrammeerd worden:
- geen lange afstand sturing: CV21=0
rswordt geen signaal door de TSOP ontvangen. - DC-Car-Booster: CV21=4
De DC-Car-Booster wordt simpelweg aan de rails aansluiting van de digitale centrale aangesloten.
- DC-Car-PC-Zender: CV21=24
De DC-Car-PC-Zender wordt direct op de PC aangesloten via een RS232 poort of d.m.v. een USB - RS232 adaptor op een USB poort
CV Programmering blokkeren Standaard is de DC-Car-Booster zo ingesteld dat er geen CV's geprogrammeerd kunnen worden via de Booster.
Deze functie is zekerheids- halve uitgeschakeld omdat het kan leiden tot ongewild programmeren van auto's met gelijke adressen. Voor het programmeren van CV's gaat de voorkeur uit naar korte afstand IR via een LED met serieweerstand en diode aangesloten op de rail uitgang van de centrale.
Wilt u echter toch CV's programmeren via de Booster dan dient pin 28 van de processor met een draadbrugje verbonden te worden met massa.
LET ECHTER OP!: Op een reset d.m.v. CV59 reageren alle auto's gelijktijdig!

Digitale aanstuurbare functies

F0 Licht 1, achterlicht
F1 Richtingaanwijzer links
F2 Richtingaanwijzer rechts
F1+F2 Alarmlichten
F3 Anti botsing systeem voor AAN/UIT Met CV19+3 Abstandssteuerung hinten ein/aus
F4 Reedcontact AAN/UIT (Stopspoel negeren)
F5 Zwaailichten
F6 Voor flitsersr

Multifunktionsausgang

F7 Licht 2
F8 MF 2 / MF 1 Licht 3 en Licht 4 als CV20=8 niet actief is
F9 MF 1 Licht 4 (als CV 20 op 8 staat)
F10 MF 3 (afhankelijk van de instelling in CV 27       Lichtsensor of MF3)
F11 MF 4 (afhankelijk van de instelling in CV 25       Hallsensor of MF4)
F12 MF 5 (afhankelijk van de instelling in CV 25       MF5 of IR-terugmelding)
F13 Anti botsing systeem achter AAN/UIT schakelen)

Opmerking: om de functies F10-F13 te bedienen met de DC-Car-Booster, is een booster-firmware uit 2014 vereist (Update).
Neem contact op met de DC-Car-Service.

Sommige centrales kennen alleen de functies F0 tot F8, bijvoorbeeld Intellibox
Met een update van de IB zijn punten F0 t / m F12 ook mogelijk.
Deze limieten bestaan ​​niet bij IB II.

Aansluitingen

De waarde van de weerstanden is afhankelijk van de gebruikte trafo spanning.
Voorbeeld: Trafo 16 Volt ~ levert een gelijkspanning van ong. 22 Volt. Deze spanning voedt de LED's. De doorlaatspanning van een IFR-LED is ca. 2 Volt Onze speciale IFR-LEDs "IR-LED-5mm-4gRC5" en "IR-LED-5mm-2gRC5" staan een piekspanning van 200mA toe.

Hieruit laat zich een voorschakelweerstand berekenen van 100 Ohm.

Bij een spanning van 22 Volt kunnen theoretisch tot 10 LED's in serie geschakeld worden.
Voor de zekerheid gaan we uit van 5 LED's.

Hierdoor is de voorschakelweerstand bij 5 LED's 50 Ohm.
Om extra verliezen in de drijvers te compenseren, gebruiken we een weerstand van 33 Ohm.

Wanneer we een 12 Volt gelijkspanning net adapter gebruiken:
Door verliezen in de gelijkrichting gaan we uit van 10 Volt.
Bij een voorschakelweerstand van 33 Ohm vloeit er dan een stroom van ca. 250mA.

Als zender LED kan iedere infrarood LED gebruikt worden die een golflengte heeft van 870-890nm.
De meesten IR LED's kunnen echter niet meer dan 50mA hebben!
De voorschakelweerstand moet dan aangepast worden.

[Quelle: Forum]

Het plaatsen van de IR-Leds

IR-LED-5mm-2gRC5 heeft een stralingshoek van 20 graden
IR-LED-5mm-4gRC5 heeft een 40 graden stralingshoek (standaard worden 5 stuks mee geleverd)
Doorlaatspanning 2 Volt, max. piekstroom 200mA.

Bestand:Rc-strahler.gif Bestand:Rc-strahler2.gif

Op plekken waar de ontvangst gestoord is of ontoereikend is kan er lokaal een infrarood LED naast de straat geplaatst worden of een andere LED op de DC-Car-Booster worden aangesloten die deze plek direct afdekt. De lokale LED wordt zoals gewoonlijk via een diode en een voorschakelweerstand verbonden met de railaansluiting van de Centrale. De auto's reageren ook bij lange afstand IR besturing op IR LED's die rechtstreeks op een centrale of functiebouwsteen zijn aangesloten.
>>Een mix van verschillende aansturing is dus altijd mogelijk<<

Ontvangst bereik van de LCIR ontvanger

1. Inbouw in een auto met de ontvangstzijde naar boven door een doorzichtige kunstst: 100% OK

2. Inbouw in een auto met de ontvangstzijde naar boven door een gekleurde kunststof: 90% OK de ontvangst is niet overal hetzelfde.

3. inbouw in een auto met de ontvangstzijde op de weg gericht: 70% OK de ontvangst is niet overal hetzelfde en zal de het minst zijn tussen de huizen.

Watchdog Deze functie bewaakt de aangesloten digitale centrale. Valt het DCC-Signal weg, als gevolg van een kortsluiting of door het uitschakelen van de centrale, dan zal de DC-Car-Booster automatisch na een seconde een algenmeen Stop commando aan alle auto's geven. Komt het DCC-Signal weer terug, dan schakelt de Booster de Stop uit en wordt het normale bedrijf hervat.

Problemen en oplossingen

-zie ook "Bedrijf" -LED knippert snel, spanning is aanwezig maar het DCC niet (LED brandt: DCC signaal is aanwezig)

Bouwbeschrijving

Voor de bouwbeschrijving:Bouwbeschrijving
.

Instellingen en bediening bij de Intellibox

Lokdata formaat DCC28
Funktie F0 en F0 uit d.m.v. de 2 druk knoppen
Funktie F1 t/m F4 aan/uit d.m.v. de gewenste druk knop
Funktie F5 t/m F8 aan/uit met LOK en daarna de gewenste F- druk knop

Instellingen bij de ECOS

Instellingen bij Windigipet

De auto's komen in de lok data bank te staan: DCC28 DC-Car voor de PC Zender
DCC28 Intellibox (of andere centrale) voor de DC-Car-Booster

Foutzoeken bij gebruik LCIR

Reset is CV59=3 met adres 1
CV21=4 Boosterbedrijf CV21=24 met PC-Zender berijf

Testen:
Digitale centrale op STOP -> de controle-LED gaat uit - de auto's stoppen.
Baan in bedrijf ->controlle-LED brandt -> auto's kunnen worden bediend.
Met adres 1 is het voertuig dan te bedienen.

Daarna kan d.m.v. CV 1 een nieuw adres worden ingesteld.

Lukt dat niet dan nogmaals proberen:
Van de Updateconnector de buitenste pool 1 (Min) en 8 (SerIN) doorverbinden.

• Als het model nu wordt ingeschakeld zullen de koplampen snel knipperen ten teken dat het in de programmeer modus staat.
  
• als dit niet gebeurt is de decoder niet in orde of is de software verouderd (Update).
  

Dan + van LCIR verwijderen. (Minus en Signal [SerIN] blijven aangesloten)

• Na het inschakelen knipperen de koplampen weer.
  
• als dit niet het geval is is de LCIR verkeerd aangesloten
  

Veel voorkomende fout:
De afbeelding van de LCIR en de Hallsensor in het Aansluitingen.pdf bestand werden verwisseld en daarmee de poling van de aansluitingen.

Bedrijf met DC-Car-PC-zender

In DC-Car-Modus is hiervoor de CV instelling 21 = 24 noodzakelijk.
(momenteel 9 functies beschikbaar met bijvoorbeeld Windigipet 2009 - max 1023 adressen)
In InfraCar-Modus is hiervoor de CV instelling 21 = 8 noodzakelijk.
(6 functies beschikbaar met bijvoorbeeld Windigipet 2009 - max. 63 adressen)

Resetten van een DC-Car voertuig

Het kan voorkomen dat de fabrieks instellingen weer geladen moeten worden.
Hiertoe is de volgende procedure:
Licht inschakelen (voor een beter controlle)
Hoofdspoorprogrammering (alleen deze functioneert)
Adres 1 kiezen (ongeacht het adres van het voertuig)
CV59=67 Reset (Fabrieks instellingen worden geladen. Geen accutest en geen lichtsensor)

Speciale instellingen eenvoudig optellen
0 = Normale functie
1 = Accutest aanschluiting uitgeschakeld (zie ook CV21)
2 = Rijlicht-Sensor aansluiting uitgeschakeld
4 = Zwaailicht wordt op F3 gezet
Voorflitsers worden op F4 gezet F5 en F6 hebben daarmee geen functie meer
8 = Reedcontact aansluiting uitschakelen
16 = DC-CAR Plus functie:
De functiebouwsteen uitgang "Rijlicht 1 UIT" schakelt ook de lichten 2, 3 en 4 uit
32 = DC-CAR Plus functie:
De functiebouwsteen uitgang "Rijlicht 1 UIT" schakelt de gezamelijke verlichting UIT (zwaailichten enz.)
64 = DC-CAR Plus functie: De richting aanwijzer uitgangen van de functiebouwsteen worden gekoppelt.
Door het inschaklen van de richting aanwijzers links en rechts, worden de alarm lichten ingeschakelt.

(De betekenis van de cijfers is onder CV-24 na te lezen)
Instructie ontvangen, de koplampen gaan kort uit en de remlichten kort aan.
Nu moet het voertuig weer op adres 1 bedienbaar zijn.

Instellingen

Programmeerapparaat

Bouwbeschrijving

Schema Seriell_converter

Gebruikaanwijzing

Om in te schakelen moet de drukknop ingedrukt zijn zijn het AAN zetten.
De koplampen en remlichten knipperen.
Nu is de decoder in de programmeermodus.

Software

CV-Programm

Geschikt voor decodersoftware vanaf:
DC04 aanhanger Juni 09
DC04 Juni 09
DC05 Juni 09
(DC06 Juni 09 alleen voor specialisten)

De voertuig decoders van het DC-Car-Systeem zijn via een IR-LED aan een DCC-centrale programeerbaar.
Vaak wordt hiervoor de Intellibox, Twincenter, of Multimaus gebruikt.
De bediening van de IB staat aan het einde van de CV-Lijst.
Aansluiting van de IR-LED's voor het programmeren
Er zijn ca. 150 mogelijkheden iets te veranderen.
Deze zijn in de CV-lijst aangegeven.
CV-Lijst 15-8-2008
Is er iets verkeerd ingesteld en weet u het niet meer dan kan door het uitvoeren van een RESET de decoder worden teruggezet in de fabrieksstand.

Instellingen DC-Car

Verkeerslichten decoder

Na het inschakelen verloopt de lichtwisseling zelfstandig.

Bij aansturing met een Digitale centrale of een PC worden de lichtwisselingen d.m.v. de wisseltoetsen geschakeld.

Aansluitingen

Een verkeerslichten decoder is een schakelapparaat voor de sturing van 2 verkeerslichten en 2 voetgangerslichten.

Verkeerslicht 1 groen
Verkeerslicht 1 geel
Verkeerslicht 1 rood
Voetgangerslicht 2 rood
Verkeerslicht 2 groen
Verkeerslicht 2 geel
Verkeerslicht 2 rood
Voetgangerslicht 1 rood

8 Power Uitgangen maken het het schakelen van spoelen,relais of lampen mogelijk.
Hierbij mogen de verkeer/voetgangerslichten alleen met externe weerstanden aangesloten worden.
Belastbaar tot maximaal 1000 mA

De 8 verkeer/voetgangeruitgangen maken de aansluiting van 4 lichten per uitgang mogelijk mogelijk (20 mA)
Aangezien er een gemeenschappelijke weerstand gebruikt wordt, dienen de LED's van een verkeerslicht uit één serie te komen. (dezelfde leverancier enz.)
Geschakeld word telkens -Min. De lichten hebben dus een gemeenschappelijke +PLUS.
De 15 Volt uitgang levert de gelijkstroom voor de Stop-spoelen, Relais enz.

Voedingspanning: 16-18 ~ treintrafo
Wanneer er geen Stop-spoelenn gebruikt worden, is een netadapter van 12 Volt = ook voldoende.

Instellingen

De schakeltijden en bedrijfmogelijkheden zijn met een PC via een RS232 interface (of USB->RS232-adapter) in te stellen.
De Programmer 4.4.3 herkent het decoder type, servodecoder of verkeerslichten en zorgt voor de weergave van het juiste bedienvenster op uw beeldscherm.

Zo kan deze decoder ook voor wegwerkzaamheden met aan beidezijde ROOD gebruikt worden.

Met de testfunctie van het programma is de verkeerslichten decoder ook via de PC te t bedienen.

Bedrijfsmogelijkheden

Naar keuze zijn er de volgende bedrijfs mogelijkheden:
Duitsland: ROOD, ROOD+GEEL, GROEN, GEEL,
Nederland: ROOD, GROEN, GEEL,

Sturing met de digitale centrale

Aangezien deze decoder ook voorzien is van een digitale ingang, is hij ook met een digitale centrale te schakelen.

Er worden altijd 3 adressen gebruikt:
Met de druktoets kan het adres gewijzigd worden.
1-3 of 9-11 enz. (Stap 8)

Adres 1 ROOD (of adres 2 groen)
verkeerslicht 1 blijft op ROOD en verkeerslicht 2 op GROEN
Adres 1 GROEN (of adres 1 rood)
verkeerslicht 2 blijft op ROOD en verkeerslicht 1 op GROEN
De wisseling via geel gaat van zelf.
Na het bedienen van een adres blijven de lichten in hun stand staan.
Dient het automatische bedrijf weer gestart te worden, dient
adres 3 ROOD in gedrukt te worden.

Terugmelddecoders

Algemeen

Een terugmeldsysteem maakt gebruik van de S88 Bus.
Deze Bus maakt het mogelijk om terugmelders van verschillen fabrikanten te gebruiken

Van Littfinski-Datentechnik is ook een transponder systeem te koop dat met de S88 Bus werkt.
Op deze manier kan Windigipet automatisch de voertuigen of lok nummers herkennen.

Van Uhlenbrock is het Lissy-Systeem te verkrijgen.
Dit systeem stuurt een Intellibox op basis van een zender in het model.

Wanneer de spanningsomvormer op 5 Volt ingesteld is, kan het systeem met DC-Car gebruikt worden.
Rückmeldecoder

Bezetmeldung SET-RESET

Door Set / Reset wordt een continue bezetmeldung gemaakt.

Bouwgroep S88-CAR

Bezetmelding met tijd verlenging

Een bezetmelding wordt in tijdsduur verlengt zodat de hardware en de software de mogelijkheid hebben om de melding te verwerken.

Bouwgroep S88-2 Sec.

S88 terugmelder met Optokoppelers

Deze decoders zijn bestand tegen verkeerde bekabeling en spanningen door de galvanische scheiding.

Bouwgroep S88-opto

Terugmelding met transponders voor de S88 Bus

Dit dooor LDT aangeboden systeem reageerd op een schijf of een klein glasbuisje met een chip.

Een antenne in de weg herkend het nummer.
Dit nummer wordt door de modelbahnsoftware herkend en verwerkt.
it is een praktisch systeem bij het in bedrijfnemen van een baan of bij de "rollenden Landstraße".

Servodecoder

S8DCC/MOT 8 voudige servodecoder met 2 standen (A und B)

Bouwbeschrijving

S4DCC/MOT 4 voudige servodecoder met 2 standen (A und B)
uitbreidbaar met een relais voor terugmelding
bijv. voor het sturen met een functiensbouwsteen (richtingaanwijzers)

uitbreidbaar met twee relais voor de hartstuk polarisatie bij 2 rail gelijkstroom banen.
W4DCC/MOT 4 voudige servodecoder met 4 standen (A,B,C und D)
Met een servo kunnen 4 richtungen bereden worden.
Op het PC beeldscherm dienen de rijwegen iets anders weergegeven te worden, aangezien de huidige modelbaan software momenteel slechts drie richting kent.
Bouwbeschrijving

DC-Car Problemen met hun oplossingen

Deze pagina Fehler DC-Car geeft een aantal problemen en hun oplossingen weer.

DC-Car-Workshops_NL

Workshops