Trailer decoder

[File:g-anh.jpg|500px|thumb|right|Picture: Torsten Sauer]] Der Anhänger-Decoder

General

Why was a special trailer decoder developed?
So far, a lot of wires were needed to power the lights on a trailer.

• For light vehicles, the trailer hangs rigidly on the cables and does not deflect.
  
• Trailers with many cables are difficult to hang off and on again.
  
• For semi-trailers it is not easy to lay the many wires through the kingpin.
  

Not only for vehicles with trailer this decoder is suitable. This can also increase the number of outputs to connect more lights.

The trailer decoder consists essentially of the well-known decoder hardware and special software.
The turn signals etc. in the trailer are switched on or off synchronously with the towing vehicle.

Only when the towing vehicle sends a signal will the lights shine.
The trailer decoder does not show the turn signals or brake light like a towing vehicle when switched on.

What will transfer

Which functions are transferred to the trailer:

* Rear light	* Brake light	* Left turn signal	* Right turn signal	* Rear infrared
* Blue light	* Front flasher	* Light 1	* Light 2	* Light 3

It is transmitted no feedback signal! Thus, the XT module can not evaluate.
The distance signal is sufficient as feedback for the S88-IR.
The distance signal can not be switched off on the DC05-A or DC05-SA.

Cable connection

1.Cable connection
Only 2 cables are needed if the trailer has its own battery.
3 cables are needed if the trailer does not have its own battery and is powered by the motor car

Possible decoders

2. Possible battery and decoder combinations:

Compilation	Truck or tractor	Kabel	Which voltage is transmitted	Trailer
1	DC07-SI (DC05-SI,DC04-SI) with battery 1-3 Volt DC07-I (DC05-I,DC04-I, DC08-I) with battery 3-5 Volt	2	no	DC05-SI-A (DC04-SI-A) with battery 1-3 Volt DC05-S-A (DC04-S-A) with battery 1-3 Volt DC05-A (DC04-A) with battery 3-5 Volt
2	DC07-SI (DC05-SI) with battery 1-3 Volt DC07-I (DC05-I,DC08-I) with battery 3-5 Volt	3	Voltage 1-3 Volt Voltage 3-5 Volt	DC05-SI(DC04-SI) 1-3 Volt DC06-I-A 3-5 Volt
3	DC07-SI (DC05-SI, DC04-SI) with battery	3	+ 4 - 5 Volt	DC05-A, DC06-I-A (DC04-A)
4	DC07-I (DC05-I) without battery DC07-I(DC05-I, DC08-I) without battery	4	+ 1 - 3 Volt and + 4 - 5 Volt	DC05-S-A with battery 1-3 Volt DC05-A with battery 3-5 Volt

Connection diagramms

File:Kombi1.gif
Combination 1 Towing vehicle - trailer
Motor car 1-3 V and trailer 1-3 V each have their own battery.

File:Kombi2.gif
Combination 2 Towing vehicle - trailer
Motor vehicle 1-3 V and the trailer are powered by the same battery.

Combination 3 Towing vehicle - trailer
Motor vehicle 1-3 V and the trailer is supplied with 4 V from the motor car.

Combination 4 Towing vehicle - trailerr
Motor car 4 V from the trailer is supplied with 1-3 V battery.

Combination 5 Towing vehicle - trailer

File:Kombi6.png
Combination 6 Towing vehicle - trailer
Motorcar 3-5 V from the trailer is also supplied with 3-5 V battery itself.

File:Kombi7.png
Combination 7 Towing vehicle - trailer
Motor car 1-3 V battery trailer 3-5 V battery self-powered.

The normally used and least expensive application is number 3. However, the voltage transformer in the towing vehicle is more heavily loaded.
If a separate battery is used in the trailer, it can be made smaller, because the decoder in the trailer has much less power consumption
Advantages of the trailer decoder:
Only a few cables needed from the truck to the trailer.
This makes it possible to make the connection pluggable.
Skilled hobbyists will definitely be ready to install an automatic clutch.
All the lights on the trailer are synchronized with the towing vehicle.
By further grinding the connection several trailers can be attached to a truck.
For semitrailer tractors, fewer cables are needed if a trailer decoder is used in the trailer.

Sonderfälle

Weitere Funktionen:
Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.
Hinweis: An dem Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !

Einstellung

Einstellung der CV20 im Motorwagen:
Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 Zugfahrzugdecoder der Wert 4 oder 12 gesetzt sein.
Einstellung der CV21 in beiden Decodern:
Die Werte 4 oder 24 in der CV21 im Anhänger-Decoder müssen genauso gesetzt sein wie in dem Decoder im Motorwagen. Sonst funktioniert die Kommunikation zwischen den beiden Decodern nicht richtig.
In diesem Fall können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.

Einstellung des Anhängerdecoders:

• An der Updatebuchse den CV-Programmer benutzen.
• Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhänger mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger verbinden. Dann reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen.

Wenn man erst die Adresse des Zugdecoder ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne das der Zugdecoder verändert wird.

• Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen.

Den Anhängerdecoder DC05-SI-A, DC05-I-A kann man verstellen:

• Am Eingang werden Fototransistoren angeschlossen.

Mit einer Digitalzenrtale kann der Anhängerdecoder verstellt werden.

Abstandssteuerung mit einem Anhänger:
Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, halten den Verfolger auf Abstand.
Es werden keien XT-Signale übertragen<br.>
Akkuladezustand:
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.
Blinkfunktion der Bremslichter!
Kein Übermittung ans XT-Modul!

Lichtsensor:
Wenn der Motorwagen über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.

Drahtloser_Anhänger

Erweiterung zum kabellosen Anhänger siehe Drahtloser_Anhänger

Weitere Einsatzmöglichkeiten

Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann auch der Anhänger-Decoder zusätzlich einbaut werden. Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.
Wenn die Zeiten über die CV-Einstellung verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern oder können als Dauerlichter benutzt werden.