Difference between revisions of "Trailer decoder"
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Warum wurde ein spezieller Anhänger Decoder entwickelt ?<br> | Warum wurde ein spezieller Anhänger Decoder entwickelt ?<br> | ||
| − | Bisher waren sehr viele Drähte nötig um die Beleuchtung an einem Anhänger zu versorgen. | + | Bisher waren sehr viele Drähte nötig um die Beleuchtung an einem Anhänger zu versorgen.<br> |
| − | + | * Bei leichten Fahrzeugen hängt der Anhänger starr an den Kabeln und lenkt nicht ein.<br> | |
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| + | Nicht nur für Fahrzeuge mit Anhänger ist dieser Decoder geeignet. Damit kann auch die Anzahl der Ausgänge erhöht werden, um mehr Leuchten anschliessen zu können.<br> | ||
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Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware und einer speziellen Software.<br> | Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware und einer speziellen Software.<br> | ||
| − | Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet. | + | Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet.<br> |
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| + | Nur wenn der Motorwagen ein Signal schickt werden die Lichter leuchten.<br> | ||
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| + | <tr><td>* Rücklicht</td><td>* Bremslicht</td><td>* Blinker links</td><td>* Blinker rechts</td><td>* Infrarot hinten </td></tr> | ||
| + | <tr><td>* Blaulicht</td><td>* Frontblitzer</td><td>* Licht 1</td><td>* Licht 2</td><td>* Licht 3</td></tr> | ||
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| + | Es wird '''kein Rückmeldesignal''' übertragen! Somit kann das XT-Modul nicht auswerten.<br> | ||
| + | Als Rückmeldung für den S88-IR reicht das Abstandssignal.<br> | ||
| + | Das Abstandssignal kann beim DC05-A oder DC05-S-A nicht abgeschaltet werden.<br> | ||
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'''1.Kabelverbindung''' <br> | '''1.Kabelverbindung''' <br> | ||
Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br> | Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br> | ||
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'''2. Mögliche Akku und Decoder Kombinationen'''<br> | '''2. Mögliche Akku und Decoder Kombinationen'''<br> | ||
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| − | Zusammenstellung 1 Zugfahrzeug - Anhänger<br> | + | '''Zusammenstellung 1''' Zugfahrzeug - Anhänger<br> |
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| + | Motorwagen 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.<br> | ||
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[[File:kombi3.png]]<br> | [[File:kombi3.png]]<br> | ||
| − | Zusammenstellung 3 Zugfahrzeug - Anhänger<br> | + | '''Zusammenstellung 3''' Zugfahrzeug - Anhänger<br> |
| + | Motorwagen 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Motorwagen versorgt.<br> | ||
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[[File:kombi4.png]]<br> | [[File:kombi4.png]]<br> | ||
| − | Zusammenstellung 4 Zugfahrzeug - Anhänger<br> | + | '''Zusammenstellung 4''' Zugfahrzeug - Anhänger<br> |
| + | Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br> | ||
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[[File:kombi5.png]]<br> | [[File:kombi5.png]]<br> | ||
| − | Zusammenstellung 5 Zugfahrzeug - Anhänger<br> | + | '''Zusammenstellung 5''' Zugfahrzeug - Anhänger<br> |
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| + | '''Zusammenstellung 6''' Zugfahrzeug - Anhänger<br> | ||
| + | Motorwagen 3-5 V vom Anhänger der auch mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.<br> | ||
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| + | Motorwagen 1-3 V Akku Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt<br> | ||
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Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 3. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.<br> | Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 3. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.<br> | ||
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.<br> | Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.<br> | ||
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'''Weitere Funktionen:'''<br> | '''Weitere Funktionen:'''<br> | ||
Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.<br> | Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.<br> | ||
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'''Hinweis:''' | '''Hinweis:''' | ||
An dem Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !<br> | An dem Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !<br> | ||
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=Einstellung= | =Einstellung= | ||
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Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 Zugfahrzugdecoder der '''Wert 4 oder 12''' gesetzt sein.<br> | Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 Zugfahrzugdecoder der '''Wert 4 oder 12''' gesetzt sein.<br> | ||
| + | '''Einstellung der [[CV21]] in beiden Decodern:'''<br> | ||
| + | Die '''Werte 4 oder 24 in der CV21''' im Anhänger-Decoder müssen genauso gesetzt sein wie in dem Decoder im Motorwagen. Sonst funktioniert die Kommunikation zwischen den beiden Decodern nicht richtig.<br> | ||
| + | In diesem Fall können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts. | ||
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* An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen. | * An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen. | ||
| − | * Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhänger mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger verbinden. | + | * Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhänger mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger verbinden. Dann reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen. |
Wenn man erst die Adresse des Zugdecoder ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne das der Zugdecoder verändert wird. | Wenn man erst die Adresse des Zugdecoder ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne das der Zugdecoder verändert wird. | ||
* Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen. | * Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen. | ||
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| − | Den Anhängerdecoder DC05-SI-A, DC05-I-A kann man verstellen:<br> | + | Den Anhängerdecoder [[DC05-SI-A]], [[DC05-I-A]] kann man verstellen:<br> |
* Am Eingang werden Fototransistoren angeschlossen. | * Am Eingang werden Fototransistoren angeschlossen. | ||
Mit einer Digitalzenrtale kann der Anhängerdecoder verstellt werden.<br> | Mit einer Digitalzenrtale kann der Anhängerdecoder verstellt werden.<br> | ||
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'''Abstandssteuerung mit einem Anhänger:'''<br> | '''Abstandssteuerung mit einem Anhänger:'''<br> | ||
| − | Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, | + | Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, halten den Verfolger auf Abstand.<br> |
| + | Es werden keien XT-Signale übertragen<br.> | ||
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'''Akkuladezustand:'''<br> | '''Akkuladezustand:'''<br> | ||
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.<br> | Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.<br> | ||
| + | Blinkfunktion der Bremslichter!<br> | ||
| + | Kein Übermittung ans XT-Modul!<br> | ||
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'''Lichtsensor:'''<br> | '''Lichtsensor:'''<br> | ||
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Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.<br> | Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.<br> | ||
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| − | Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann der Anhänger-Decoder | + | |
| + | =Drahtloser_Anhänger= | ||
| + | Erweiterung zum kabellosen Anhänger siehe [[Drahtloser_Anhänger]]<br> | ||
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| + | =Weitere Einsatzmöglichkeiten= | ||
| + | Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann auch der Anhänger-Decoder zusätzlich einbaut werden. | ||
Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.<br> | Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.<br> | ||
Wenn die Zeiten über die CV-Einstellung verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern oder können als Dauerlichter benutzt werden.<br> | Wenn die Zeiten über die CV-Einstellung verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern oder können als Dauerlichter benutzt werden.<br> | ||
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[[Category:Electronic]] | [[Category:Electronic]] | ||
Revision as of 00:30, 18 August 2017
[File:g-anh.jpg|500px|thumb|right|Picture: Torsten Sauer]]
Der Anhänger-Decoder
Contents
Allgemein
Warum wurde ein spezieller Anhänger Decoder entwickelt ?
Bisher waren sehr viele Drähte nötig um die Beleuchtung an einem Anhänger zu versorgen.
- Bei leichten Fahrzeugen hängt der Anhänger starr an den Kabeln und lenkt nicht ein.
- Anhänger mit vielen Kabeln sind schwer ab- und wieder an zu hängen.
- Bei Sattelschleppern ist es nicht einfach die vielen Drähte durch den Königszapfen zu legen.
Nicht nur für Fahrzeuge mit Anhänger ist dieser Decoder geeignet. Damit kann auch die Anzahl der Ausgänge erhöht werden, um mehr Leuchten anschliessen zu können.
Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware und einer speziellen Software.
Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet.
Nur wenn der Motorwagen ein Signal schickt werden die Lichter leuchten.
Der Anhängerdecoder zeigt beim Einschalten nicht die Blinker oder Bremslicht wie ein Motorwagen.
Was wird übertragen
Welche Funktionen werden zum Anhänger übertragen:
| * Rücklicht | * Bremslicht | * Blinker links | * Blinker rechts | * Infrarot hinten |
| * Blaulicht | * Frontblitzer | * Licht 1 | * Licht 2 | * Licht 3 |
Es wird kein Rückmeldesignal übertragen! Somit kann das XT-Modul nicht auswerten.
Als Rückmeldung für den S88-IR reicht das Abstandssignal.
Das Abstandssignal kann beim DC05-A oder DC05-S-A nicht abgeschaltet werden.
Kabelverbindung
1.Kabelverbindung
Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger keinen eigenen Akku hat und vom Akku des Motorwagens mit versorgt wird
Mögliche Decoder
2. Mögliche Akku und Decoder Kombinationen
| Zusammen - stellung | LKW oder Zugfahrzeug | Kabel | Welche Spannung wird übertragen | Anhänger |
| 1 | DC07-SI (DC05-SI,DC04-SI) mit Akku 1-3 Volt DC07-I (DC05-I,DC04-I, DC08-I) mit Akku 3-5 Volt | 2 | keine | DC05-SI-A (DC04-SI-A) mit Akku 1-3 Volt DC05-S-A (DC04-S-A) mit Akku 1-3 Volt DC05-A (DC04-A) mit Akku 3-5 Volt |
| 2 | DC07-SI (DC05-SI) mit Akku 1-3 Volt DC07-I (DC05-I,DC08-I) mit Akku 3-5 Volt | 3 | Akkuspannung 1-3 Volt Akkuspannung 3-5 Volt | DC05-SI(DC04-SI) 1-3 Volt DC06-I-A 3-5 Volt |
| 3 | DC07-SI (DC05-SI, DC04-SI) mit Akku | 3 | + 4 - 5 Volt | DC05-A, DC06-I-A (DC04-A) |
| 4 | DC07-I (DC05-I) ohne Akku DC07-I(DC05-I, DC08-I) ohne Akku | 4 | + 1 - 3 Volt und + 4 - 5 Volt | DC05-S-A mit Akku 1-3 Volt DC05-A mit Akku 3-5 Volt |
Anschlusspläne
File:Kombi1.gif
Zusammenstellung 1 Zugfahrzeug - Anhänger
Motorwagen 1-3 V und Anhänger 1-3 V haben jeweils selber einen eigenen Akku
File:Kombi2.gif
Zusammenstellung 2 Zugfahrzeug - Anhänger
Motorwagen 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.
Zusammenstellung 3 Zugfahrzeug - Anhänger
Motorwagen 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Motorwagen versorgt.
Zusammenstellung 4 Zugfahrzeug - Anhänger
Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.
Zusammenstellung 5 Zugfahrzeug - Anhänger
File:Kombi6.png
Zusammenstellung 6 Zugfahrzeug - Anhänger
Motorwagen 3-5 V vom Anhänger der auch mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.
File:Kombi7.png
Zusammenstellung 7 Zugfahrzeug - Anhänger
Motorwagen 1-3 V Akku Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt
Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 3. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.
Vorteile des Anhänger Decoders:
Nur wenige Kabel notwendig vom LKW zum Anhänger.
Dadurch ist es möglich die Verbindung auch steckbar zu machen.
Geschickte Bastler bringen es bestimmt fertig eine automatische Kupplung einzubauen.
Alle Lichter am Anhänger werden synchron zum Motorwagen geschaltet.
Durch weiterschleifen der Verbindung können auch mehrere Anhänger an einen LKW angehängt werden.
Für Sattelzüge werden auch weniger Kabel benötigt, wenn im Auflieger ein Anhänger-Decoder verwendet wird.
Sonderfälle
Weitere Funktionen:
Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.
Hinweis:
An dem Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !
Einstellung
Einstellung der CV20 im Motorwagen:
Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 Zugfahrzugdecoder der Wert 4 oder 12 gesetzt sein.
Einstellung der CV21 in beiden Decodern:
Die Werte 4 oder 24 in der CV21 im Anhänger-Decoder müssen genauso gesetzt sein wie in dem Decoder im Motorwagen. Sonst funktioniert die Kommunikation zwischen den beiden Decodern nicht richtig.
In diesem Fall können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.
Einstellung des Anhängerdecoders:
- An der Updatebuchse den CV-Programmer benutzen.
- Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhänger mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger verbinden. Dann reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen.
Wenn man erst die Adresse des Zugdecoder ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne das der Zugdecoder verändert wird.
- Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen.
Den Anhängerdecoder DC05-SI-A, DC05-I-A kann man verstellen:
- Am Eingang werden Fototransistoren angeschlossen.
Mit einer Digitalzenrtale kann der Anhängerdecoder verstellt werden.
Abstandssteuerung mit einem Anhänger:
Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, halten den Verfolger auf Abstand.
Es werden keien XT-Signale übertragen<br.>
Akkuladezustand:
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.
Blinkfunktion der Bremslichter!
Kein Übermittung ans XT-Modul!
Lichtsensor:
Wenn der Motorwagen über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.
Drahtloser_Anhänger
Erweiterung zum kabellosen Anhänger siehe Drahtloser_Anhänger
Weitere Einsatzmöglichkeiten
Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann auch der Anhänger-Decoder zusätzlich einbaut werden.
Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.
Wenn die Zeiten über die CV-Einstellung verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern oder können als Dauerlichter benutzt werden.
