Versie van 1 jan 2019 om 20:50

Heeft een upgrade zin?

DC Car is een stap voorwaarts ten opzichte van een [reed-schakelaar] gestuurd autosysteem.
Daarom kan upgraden met een decoder nuttig zijn.
Of u alle nieuwe mogelijkheden gebruikt die de decoder vanaf februari 2014 biedt, ik durf te twijfelen. Zo werken alle decoders van DC01 tot [[DC06] nog steeds ook zonder te upgraden U kunt ze nog steeds gebruiken met de nieuwe decoders DC07 en DC08.

Als u echter een van de nieuwe opties wilt gebruiken, is een Category: Update of Upgrade (Exchange) vereist.

Hoe de versie van de decoder te bepalen:

• Op basis van de factuurdatum
• Door de decoder uit te lezen met de CV-programmer
  • De laatste regel in de lijst geeft de versie
  • Vanaf CV-Programmer 578B en hoger wordt het versie nummer rechtsboven in het datavenster getoont

Nieuwe functies vanaf juli 2018 in DC07 en DC08

Het 4e blauwe licht kan ook worden gebruikt als normaal blauw licht wanneer de chase-functie is geactiveerd.
DC-CarCom - afgeslankte XT-module die serieel alle gegevens (CV24 = 2 vanaf november 2017) voor feedback verzendt.

Nieuwe functies vanaf december 2017 in DC07 en DC08

Tram door CV100 = 7
Met een DCC digitale besturingseenheid richtingsverandering mogelijk

Nieuwe functies vanaf juni 2017 in DC07 en DC08

Brandweer automatisch ook voor categorie 11 mogelijk.

Watchdog verbeterd.
Het schakelen tussen 4 minuten en 16 minuten kan nu worden gebruikt met de CV26.
De fijn instelling gaat met CV160.

Nieuwe functies vanaf 2 februari 2017 in DC07 en DC08

Verbeterde accutest, minder foutmetingen.
Een eenvoudige accutest heeft het nadeel dat een stoorpuls het alarm kan activeren.
Dit betekent dat het alarm afgaat ondanks de accu toch nog vol is.
Dit is nu verbeterd.

Nieuwe functies vanaf 1 januari 2017 in DC07

(Bugfix vanaf 15 december 2016) Versie: voor brandweer en bus automaat
CV19 = 16 Het anti botsing systeem wordt volledig uitgeschakeld bij voertuig (CV100 =) 14 (bus in bushalte) Op deze manier kan een andere bus passeren.
CV19 = 32 Het anti botsing systeem wordt volledig uitgeschakeld bij voertuig (CV100 =) 10 (hulpverleningsvoertuig) Op deze manier kan een andere brandweer passeren.

Deze uitgebreide CV19 wordt alleen weergegeven in de CV-programmer voor dit type decoder.

De levering vindt plaats vanaf januari 2017.

Nieuwe functies vanaf 1 oktober 2016 in DC07 en DC08

In combinatie met de nieuwe Functieblok "J" kan de Multifunctionele verbindingen MF3, MF4 en MF5 onafhankelijk in- en uit worden geschakeld. Een DCC-centrale is hier niet langer voor nodig, maar het is voldoende, de DIL-schakelaars 1 en 2 van het functiebouwsteen op "AAN" te zetten
en een IR-LED op de juiste locatie langs de baan te plaatsen.
Natuurlijk moeten de CV25 en CV27die de multifunctionele uitgangen instellen, als schakeluitgangen zijn gedefinieerd.
Let op: de firmware versie van de Functiebouwsteen moet ten minste vanaf 1 september 2016 zijn.
Upgraden kan via de DC Car service.

Nieuwe functies vanaf 6 december 2015 in de DC07

Proefversie: Watchdog met CV26 = 32 keer x 4

• Normale looptijd ca. 4 minuten CV160 = 240
• Lange looptijd ca. 16 minuten CV160 = 240, CV26 = 32

Nieuwe functies vanaf 20 november 2015 in het DC07

Proefversie: Zwaailicht CV57 = 64
De uitgangen zwaailichten 1, 2 en 3 zijn geschakeld voor een zwaailamp met looplicht

• Draaiende zwaailichten hulpverleningsvoertuigen
• Bar (3 lichten) bij de politie voertuigen

Nieuwe functies vanaf 20 augustus 2015 in DC07 en DC08

Accu waarschuwing kan voor de XT worden gebruikt. Bij oudere decoders wordt altijd de accu leeg gemeld.
Deze versie is standaard.

Nieuwe functies vanaf 16 augustus 2015 in DC07 en DC08

Nieuwe motorregeling die kan worden aangepast met CV22.
Dit zou de testvoertuigen krachtiger moeten maken bij lagere snelheden. Let op: bij het overbrengen van gegevens van een oudere voertuiginstelling met de CV-Programmer kan CV22 worden aangepast naar 82 .
Mogelijke waarden zijn: 4, 8, 16

Nieuwe functies vanaf 21 juli 2015 in DC07 en DC08

Links afslaand verkeer Versie: 10.6.15VTL Als een voertuig met richtingaanwijzers naar links af wil slaan en er tegenliggers zijn, kan met een Voorrangstiny linksaf VTL dit voertuig worden gestopt.
Voertuig zonder richtingaanwijzers kunnen rechtdoor blijven rijden.
Deze functie bestond al vóór juni 2014 in de DC07 / DC08.

Nieuwe functies vanaf 10 juni 2015 in DC07 en DC08

De aanpassing van de watchdog-timer is mogelijk met CV160.
Het voertuig stopt na deze tijd als er tussendoor geen signaal is ontvangen.

Nieuwe functies vanaf mei 2015 in DC07 en DC08

Een DC-auto heeft nu een inspectieboekje ontvangen. Met de CV-programmer vanaf versie 578E kan de laatste activiteit op het voertuig worden uitgelezen.
Voor DC07 en DC08 vanaf 9 mei 2015 kan een onderhoudscode ook door de gebruiker worden opgeslagen.
De gegevens kunnen worden uitgelezen en afgedrukt.

= Nieuwe functies vanaf april 2015 in DC07 en DC08 - Watchdog Als het voertuig binnen vier minuten geen bedieningsopdracht ontvangt, stopt het afwisselend met knipperende knipperlichten. Deze functie is voornamelijk bedoeld voor grote systemen en demonstraties. Wanneer een voertuig bijvoorbeeld het spoor kwijt raakt en tegen een muur o.i.d. rijdt, draait de motor gewoonlijk totdat de accu leeg is of de motor of banden zijn vernield. Dit wordt vermeden. Door het speciale knippercircuit trekt het voertuig de aandacht. Voor het deactiveren is een bedieningscommando voldoende. Om de richtingaanwijzer te resetten, is een eenvoudig "richtingaanwijzer aan" en "uit" -commando vereist.
Activering door CV26 = 16 in de standaardlevering is niet geactiveerd.

Nieuwe functies vanaf januari 2015 in DC07 en DC08

Ondersteuning voor infrarooddetectie- en terugmeldt module DC-Car-XT (beschikbaar vanaf 2015)

Nieuwe functies vanaf december 2014 in DC07 en DC08

- CV27 = 128 Hiermee kan de werking van het reedcontact worden omgedraaid. Dit betekent dat met enkelpolige reedcontacten de voorspanningsmagneet kan worden weggelaten, waardoor het reedcontact altijd is gesloten. Het wordt nog steeds geschakeld tussen accu en reedcontact ingang.
'- CV25 = 16' In sommige gevallen vond een reset van de decoder plaats wanneer CV111 op 2 of 123 was ingesteld en de Hall-sensor was gebruikt. Daarom is de optie "Gebruik MF4 als schakel uitgang" ondergebracht bij CV25 met de waarde 16.

Nieuwe functie vanaf oktober 2014 in DC07 en DC08

- Colonnefunctie (leverbaar vanaf de Leipziger Messe in oktober 2014)
De uitgebreide brandweer automaat werd beperkt door de colonne functie.
Dit maakt het mogelijk om nog grotere en complexere scenario's te creëren zonder extra besturingshardware te gebruiken.
Twee magn eten in de rijbaan, evenals een voertuig decoder en een Hall-sensor, zijn voldoende.

Nieuwe functies vanaf 01. Februari 2014 in DC07 en DC08

Langzaam versnellen en vertragen:

Als rijstand 28 wordt verlaagd naar rijstand 14 met de handzender of functiebouwsteen, gebeurt dit traploos in DC01 en DC06 Na updaten naar DC07 of vervangen door DC08, kan langzame vertraging worden ingesteld met rijstand 14.

Stand-alone besturing vanuit rijstand 0 is altijd langzaam, maar wanneer rijstand 14 of rijstand 28 wordt verzonden, springt het voertuig gelijk naar deze snelheid.
Met de DC07 / DC08 kan dit worden gedaan door langzame versnelling. CV19 = 64
Met de PC-zender of DC-Car booster blijft het voertuig onmiddellijk naar de gewenste snelheid springen!

neue Schaltausgänge

Um den steigenden Anforderungen von schaltbare Funktionen und Lichtern gerecht zu werden, sind nun 3 weitere Schaltausgänge verfügbar.
Diese werden als Multifunktionsanschlüsse (MF 3 - MF5) bezeichnet. Je nach CV-Konfiguration werden diese Pins entweder als Eingang oder Ausgang genutzt.
Die Ansteuerung erfolgt mit den Funktionstasten F10 - F12 einer DCC-Zentrale.

Abstand-LEDs hinten seperat ein- und ausschalten

Mit der Funktionstaste F13 einer DCC-Digitalzentrale sind nun die Strahler der Abstandssteuerung hinten einzeln abschaltbar.

Fahrzeitbegrenzung

In Abhängigkeit des eingebauten Akkus kann mittels CV´s genau definiert werden, wie lange das Fahrzeug auf der Anlage fahren soll.
Dies ist besonders für Groß- und Messeanlagen interessant.

Funktion Halt

Auf dem Handsender gibt es die Taste "Halt 20 Sekunden".
Sie kann auch mit CV108=0 im Fahrzeug auf Dauerstop geändert werden.
Diese Funktion kann auch mit einem Funktionsbaustein auf der Anlage erreicht werden.
z.B. Parkplatz
Im Gegensatz zu STOP muss das Modell dann aber einen Abfahrbefehl bekommen.

Da beim Stopp das Fahrzeug immer nur während des Drückens sofort anhält (Notstop), kann bei "Halt" mit dem DC07/DC08 das Abbremsen weich erfolgen.

Diese neue Funktion CV19=64 erfordert manchmal ein Versetzen der IR-Strahler auf der Anlage, da der Bremsweg von 5 cm auf über einen Meter eingestellt werden kann.
CV98, CV99, CV154, CV155

Sound

Der DC07 kann das Soundmodul (TBS-Micro) ansteuern. Damit wird Realsound abgespielt.
Hierzu ist nicht nur ein Update des Fahrzeugdecoders erforderlich, sondern auch ein Austausch des Prozessors im DC-Car-Booster sinnvoll. Nur damit sind die Funktionen oberhalb von F9 zu benutzen.
(Der PC-Sender kann weiterhin nur bis Funktion bis 9 benutzen.
Daher ist der TBS-Micro nur mit einer anderen Beschaltung bedingt zu benutzen.

Servosteuerung

Es können beim DC08 1 und beim DC07 2 Servos bedient werden.
Das konnte schon der DC05 und DC06, doch nun gibt es umfangreiche Ansteuerungsmöglichkeiten
wie z.B.: Wiederholungsbetrieb, freie Positionswahl, Lenkung, 2. Motor usw..

Zur Aktivierung müssen einige CV´s verstellt werden: Cv20, CV21, CV138, CV138-CV149

aktive Infrarotrückmeldung mit DC-Car-XT

DC-Car-XT ist die aktive Rückmeldung der Fahrzeuge an ein XT-Modul.
Die notwendige Senderoutine ist im Fahrzeugdecoder bereits implementiert.
Damit ist es möglich, abhängig von der gemeldeten Fahrzeuggattung (CV100), Fahrzeugnummer (CV113), Akkustatus (CV28), Status von Blinkern und der Frontblitzer,
bestimmte Schalthandlungen wie z.B. das Schalten von Kontakten, Drehen von Servos (Abzweigung), Aussenden von Infrarotkommandos oder Rückmeldung zu einem PC vornehmen zu lassen.