Busfunctie: verschil tussen versies
k (→Bus functie met DC Car) |
k (→Bus functie met DC Car) |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
Bij DC-Car onderscheiden we 2 bushaltes: <br> | Bij DC-Car onderscheiden we 2 bushaltes: <br> | ||
1. Bushalte naast de rijbaan<br> | 1. Bushalte naast de rijbaan<br> | ||
| − | + | [[CV100]] = 14 Het anti botsing systeem is gedurende de stop uitgeschakeld zodat passerend verkeer voorbij kan rijden<br> | |
2. Bushalte op de rijbaan<br> | 2. Bushalte op de rijbaan<br> | ||
| − | + | [[CV100]] = 15 Het anti botsing systeem is gedurende de stop ingeschakeld waardoor het achteropkomend verkeer wordt opgehouden<br> | |
<br> | <br> | ||
We zullen de bus moeten vertellen wanneer er een bushalte in aantocht is. <br> | We zullen de bus moeten vertellen wanneer er een bushalte in aantocht is. <br> | ||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
<br> | <br> | ||
''Werking met een [[Hall_sensor|Hall sensor]]:''<br> | ''Werking met een [[Hall_sensor|Hall sensor]]:''<br> | ||
| − | Hiervoor dient u een hall sensor in de bus te bouwen en deze te activeren met CV111.<br> | + | Hiervoor dient u een hall sensor in de bus te bouwen en deze te activeren met [[CV111]].<br> |
| − | De eerste magneet zit voor de bushalte. Deze magneet | + | De eerste magneet zit voor de bushalte. Deze magneet activeert de eerste fase van de bus automaat en laat de richtingaanwijzer rechts knipperen en de snelhieid verlagen.<br> |
| − | De bus rijdt nu langzaam door tot hij de tweede magneet tegen komt. Dit is de halte plek. De bus zal stoppen en eventuele lichtfuncties worden geactiveerd. Hoelang de bus stopt wordt ingesteld in CV103. <br> | + | De bus rijdt nu langzaam door tot hij de tweede magneet tegen komt. Dit is de halte plek. De bus zal stoppen en eventuele lichtfuncties worden geactiveerd. Hoelang de bus stopt wordt ingesteld in [[CV103]]. <br> |
Na het verstrijkten van deze tijd gaat de linker richtingaanwijzer aan en zal de bus weer vertrekken.<br> | Na het verstrijkten van deze tijd gaat de linker richtingaanwijzer aan en zal de bus weer vertrekken.<br> | ||
<br> | <br> | ||
''Werking met de [[Functiebouwsteen]]:''<br> | ''Werking met de [[Functiebouwsteen]]:''<br> | ||
| − | Hiervoor heeft u een | + | Hiervoor heeft u een Functiebouwsteen, IR LED's en voorschakelweerstanden nodig. LED's (3mm) en weerstanden (270 Ohm) worden standaard mee geleverd met de functiebouwsteen.<br> |
De Functiebouwsteen moet hierbij in de stand F staan: dipswitch 6 gesloten de rest open. <br> | De Functiebouwsteen moet hierbij in de stand F staan: dipswitch 6 gesloten de rest open. <br> | ||
Uitgang 7 IR LED's aan de achterzijde worden uitgeschakeld: geen anti botsing systeem meer, voertuigen kunnen passeren. <br> | Uitgang 7 IR LED's aan de achterzijde worden uitgeschakeld: geen anti botsing systeem meer, voertuigen kunnen passeren. <br> | ||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
<br> | <br> | ||
''Let op:'' <br> | ''Let op:'' <br> | ||
| − | In de bus wordt ingesteld of deze op de rijbaan of naast de rijbaan moet stoppen. CV100 = 14 of 15.<br> | + | In de bus wordt ingesteld of deze op de rijbaan of naast de rijbaan moet stoppen. [[CV100]] = 14 of 15.<br> |
Standaard moeten dus alle bushaltes op ''of'' naast de rijbaan worden aangelegd.<br> Een mix is alleen mogelijk door aansturing via IR commando's.<br> | Standaard moeten dus alle bushaltes op ''of'' naast de rijbaan worden aangelegd.<br> Een mix is alleen mogelijk door aansturing via IR commando's.<br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | Wanneer CV100 = 14: als de bus vertrekt zorgt deze er voor dat het achterop komend verkeer voorrang verleent. Het anti botsing systeem wordt dan weer aan gezet. <br> | + | Wanneer [[CV100]] = 14: als de bus vertrekt zorgt deze er voor dat het achterop komend verkeer voorrang verleent. Het anti botsing systeem wordt dan weer aan gezet. <br> |
<br> | <br> | ||
[[Categorie:Index]] | [[Categorie:Index]] | ||
Versie van 27 sep 2020 om 13:30
Bus functie met DC Car
Verschillende bushaltes:
Bij DC-Car onderscheiden we 2 bushaltes:
1. Bushalte naast de rijbaan
CV100 = 14 Het anti botsing systeem is gedurende de stop uitgeschakeld zodat passerend verkeer voorbij kan rijden
2. Bushalte op de rijbaan
CV100 = 15 Het anti botsing systeem is gedurende de stop ingeschakeld waardoor het achteropkomend verkeer wordt opgehouden
We zullen de bus moeten vertellen wanneer er een bushalte in aantocht is.
Daarvoor zijn 2 aanstuur mogelijkheden:
- Met een Hall sensor in de bus en 2 magneten in het wegdek
- Met de Functiebouwsteen en infrarood LED's
Werking met een Hall sensor:
Hiervoor dient u een hall sensor in de bus te bouwen en deze te activeren met CV111.
De eerste magneet zit voor de bushalte. Deze magneet activeert de eerste fase van de bus automaat en laat de richtingaanwijzer rechts knipperen en de snelhieid verlagen.
De bus rijdt nu langzaam door tot hij de tweede magneet tegen komt. Dit is de halte plek. De bus zal stoppen en eventuele lichtfuncties worden geactiveerd. Hoelang de bus stopt wordt ingesteld in CV103.
Na het verstrijkten van deze tijd gaat de linker richtingaanwijzer aan en zal de bus weer vertrekken.
Werking met de Functiebouwsteen:
Hiervoor heeft u een Functiebouwsteen, IR LED's en voorschakelweerstanden nodig. LED's (3mm) en weerstanden (270 Ohm) worden standaard mee geleverd met de functiebouwsteen.
De Functiebouwsteen moet hierbij in de stand F staan: dipswitch 6 gesloten de rest open.
Uitgang 7 IR LED's aan de achterzijde worden uitgeschakeld: geen anti botsing systeem meer, voertuigen kunnen passeren.
Uitgang 8 tijdens het wegrijden van de bushalte worden de IR LED's weer aangezet.
Let op:
In de bus wordt ingesteld of deze op de rijbaan of naast de rijbaan moet stoppen. CV100 = 14 of 15.
Standaard moeten dus alle bushaltes op of naast de rijbaan worden aangelegd.
Een mix is alleen mogelijk door aansturing via IR commando's.
Wanneer CV100 = 14: als de bus vertrekt zorgt deze er voor dat het achterop komend verkeer voorrang verleent. Het anti botsing systeem wordt dan weer aan gezet.
