Busfunctie: verschil tussen versies
k (→Busfunctie met DC Car) |
k (→Busfunctie met DC Car) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
[[Bestand: O302-u.jpg | 500px | thumb | right | O302 met GL-aandrijving]] | [[Bestand: O302-u.jpg | 500px | thumb | right | O302 met GL-aandrijving]] | ||
| − | = | + | = Bus functie met DC Car = |
'''Er zijn verschillende soorten bushaltes. ''' <br> | '''Er zijn verschillende soorten bushaltes. ''' <br> | ||
| − | + | Bij DC-Car onderscheiden we 2 soorten: <br> | |
| + | 1. Bushalte naast de weg<br> | ||
| + | CV 100 = 14 Het anti botsing systeem is gedurende de stop uitgeschakeld zodat passerend verkeer voorbij kan rijden<br> | ||
| + | 2. Bushalte op de weg<br> | ||
| + | CV 100 = 15 Het anti botsing systeem is gedurende de stop ingeschakeld waardoor het achteropkomend verkeer wordt opgehouden<br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | + | We zullen de bus moeten vertellen wanneer er een bushalte in aantocht is. <br> | |
| + | Daarvoor zijn 2 mogelijkheden: | ||
| + | * Een Hall sensor in de bus en 2 magneten in het wegdek<br> | ||
| + | * De Functiebouwsteen met infrarood LED's<br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | + | De Functiebouwsteen moet hierbij in de stand F staan (dipswitch 6 gesloten de rest open). <br> | |
| − | De | + | Uitgang 7 IR LED's aan de achterzijde worden uitgeschakeld: geen anti botsingg systeem meer, voertuigen kunnen passeren. <br> |
| − | + | Uitgang 8 tijdens het wegrijden van de bushalte worden de IR LED's weer aangezet. <br> | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | Uitgang 7 | + | |
| − | + | ||
| − | Uitgang 8 | + | |
<br> | <br> | ||
'' 'Nadeel:' '' <br> | '' 'Nadeel:' '' <br> | ||
| − | De bus | + | De bus voegt niet automatisch in het verkeer. <br> |
<br> | <br> | ||
| − | + | Hiervoor is een voorrangs schakeling nodig [[Vorfahrtstiny]] nodig. <br> | |
| − | Wanneer de | + | Wanneer de bus vertrekt zorgt deze er voor dat het achterop komend verkeer voorrang verleent. <br> |
<br> | <br> | ||
zie [[automatische]] <br> | zie [[automatische]] <br> | ||
Versie van 20 jan 2016 om 08:01
Bus functie met DC Car
Er zijn verschillende soorten bushaltes.
Bij DC-Car onderscheiden we 2 soorten:
1. Bushalte naast de weg
CV 100 = 14 Het anti botsing systeem is gedurende de stop uitgeschakeld zodat passerend verkeer voorbij kan rijden
2. Bushalte op de weg
CV 100 = 15 Het anti botsing systeem is gedurende de stop ingeschakeld waardoor het achteropkomend verkeer wordt opgehouden
We zullen de bus moeten vertellen wanneer er een bushalte in aantocht is.
Daarvoor zijn 2 mogelijkheden:
- Een Hall sensor in de bus en 2 magneten in het wegdek
- De Functiebouwsteen met infrarood LED's
De Functiebouwsteen moet hierbij in de stand F staan (dipswitch 6 gesloten de rest open).
Uitgang 7 IR LED's aan de achterzijde worden uitgeschakeld: geen anti botsingg systeem meer, voertuigen kunnen passeren.
Uitgang 8 tijdens het wegrijden van de bushalte worden de IR LED's weer aangezet.
'Nadeel:'
De bus voegt niet automatisch in het verkeer.
Hiervoor is een voorrangs schakeling nodig Vorfahrtstiny nodig.
Wanneer de bus vertrekt zorgt deze er voor dat het achterop komend verkeer voorrang verleent.
zie automatische
Het instellen van de DC-Car
Als ze geen eigen instelling (station of CV-programmeur), kunt u de instellingen te bestellen.
Bij de bestelling opgeven
Busautomatik:
| bushalte naast de weg | O | IR-off | CV100 = 14 |
| bushalte op de weg | O | IR ON | CV100 = 15 |
Stilstand:
| met kunstlicht / werklamp = Light2 | O | CV111 = 123 |
| zonder innerlijke licht / werklamp = Light2 | O | CV111 = 1 |
| met alarmlichten | O | CV112 = 3 |
| zonder alarmlichten | O | CV112 = 0 |
| tijd | wachten? | CV103 te geven (0-63 seconden) |
