Introduction of the DC-Car System

Die Steuerung der Fahrzeug erfolgt auf 7 Betriebsarten:

1. Automatik Bus/Feuerwehr/Müllauto usw. z.B. ein Bus (oder Müllwagen) wird mit Magneten geschaltet - Blinker rechts Langsam - Stop für 20 Sekunden mit Innenlicht und/oder Warnblinker

2. Abstandsteuerung DC-Car-Fahrzeuge halten Abstand zu einander

3. Steuerung durch Funkionsbaustein Die Kommandos kommen vom Straßenrand und gelten für jedes Auto

Ein Funktiosnbaustein kann auch als Handsender benutzt werden.

4. Steuerung durch eine DCC-Zentrale - Reichweite 20 cm Die Kommandos kommen vom Straßenrand und gelten für ein bestimmtes Auto

5. Steuerung durch eine DCC-Zentrale und DC-Car-Booster - Reichweite einige Meter Die Kommandos kommen z.B. von der Decke und gelten für ein bestimmtes Auto

6. Steuerung durch einen DC-Car-PC-Sender - Reichweite einige Meter Die Kommandos kommen z.B. von der Decke und gelten für ein bestimmtes Auto

7. Automatik Bus/Feuerwehr/Müllauto usw. Die Autos steuern sich gegenseitig z.B. Feuerwehreinsatz

Einführung in das DC-Car System

Bis zum übertragen der Text sehen sie hier eine Beschreibung

• dc-car-system-grundsatzliche-erklarung

• Grundlagen zum Car-System mit der DC-Car - Steuerung.

Funktionsbausteine, Digitalmodellbahnsteuerung usw.

• Wie funktioniert das DC-Car System?

• Arbeiten mit einer Digitalzentrale

• Beschreibung der Infrarot Funktionsbausteine.

Seit 2009 gibt es den Funktionsbaustein SW zum Umschalten der Funktionen. Je Schalter eine Funktionsbaustein 1=A ... 8=H

• 8-fach Infrarot Stoppstellen

Wird seit 2009 mit dem Funktionsbaustein SW realisiert. Alle Schalter auf "AUS"

Fahrzeugdecoder

DC01 veraltet aber immer noch kompatibel zu verwenden

DC02 veraltet ideal zum Senden des Stopsignals oder um Ampeln mit einer Digitalzentrale zu schalten

Folgende Typen sind mit TSOP für DC-Car-Booster und DC-Car-PC-Sender geeignet

DC04 für Anhänger, Straßenbahnen, Standfahrzeug oder Ampeln sowie anderen Schaltaufgaben
Es können auch 2 Servos benutzt werden
Er ist mit einem 470Kohm Widerstand an der Digitalzentrale zu benutzen

DC04-IR ersetzt gleichwertig den DC02-IR 3,6 Volt
Er ist wie DC04 zu benutzen benutz aber IR zur Übertragung

DC04-SP-IR ersetzt gleichwertig den DC02-SP-IR ab 1,2 Volt
Wie DC04 aber für IR-Signale und ab einer Betriebsspannung 1,2 Volt.

DC04-SI für Fahrzeuge ab 1,2 Volt Spannungswandler und IR-Empfänger on Board
Kompakte baiform des DC04-SP-IR für IR-Signale und ab einer Betriebsspannung 1,2 Volt.

DC05-SI für Fahrzeuge ab 1,2 Volt Spannungswandler und IR-Empfänger on Board
Nachfolger des DC04-SI.
Wie DC04 für IR-Signale und ab einer Betriebsspannung 1,2 Volt.

Der neue Prozessor biete Raum für neue Aktivitäten.

DC06-I für Fahrzeuge ab 3,6 Volt IR-Empfänger on Board
Für den Empfnag von IR-Signale und ab einer Betriebsspannung 3,6 Volt.
Der neue Decoder hat weniger Ausgänge wie der DC04/DC05
Deshalb ist er kleiner und für die meisten Fahrzeug anwendbar.
Im Führerhaus eines LKW unterzubringen um die Ladefläche frei zu lassen.

Durch zufügen eines externen Spannungswandlers ist er ab 1,2 Volt und somit für PKW geeignet.
Achtung: mit kleinen Kopfzellen springt der Spannungswandler nicht an!

|Anschlüsse

Erklärung der Abkürzungen:

-SP = Spannungswandler (einzelne Platine)
-IR = Infrarorempfänger (einzelne Platine)
      Diese können den Decodern "zugerüstet" werden, je nach Bedarf.
-SI = Spannungswandler & IR-Empfänger aber auf einer Platine mit dem Decoder (2-seitig bestückt)

Reedkontakt

Ein Reedkontakt kann kompatibel zum Faller Car System angewendet werden.

Hier gibt es 3 Möglichkeiten

1. Es wird der Reedsschalter nach dem Einschalter benutzt. Dadurch geht das System immmer aus wenn das Fahrzeug auf eine "magnetische Stopstelle" kommt. Da das Fahrzeug (durch CV69=1) immer nach dem Einschalten anfährt kann es auf einer Faller anlage mit benutzt werden. Vorteil: das System braucht im Stand keinen Strom Nachteil: das Licht geht an einer Ampel aus.

2. Es wird nur der Motor abgeschaltet. Durch den Anschluss "Reedschalter" erhält der Decoder die Information das Bremslicht kurz aufleuchten zu lassen. Vorteil: das System bleibt aktiv Lichter sind benutzbar. Nachteil: Bei einem längerem Halt oder in der Feuerwachte wird weiterhin Strom aus dem Akku genommen.

3. Es wird nur dem Decoder durch den Reedschalter die Information STOP gegeben. Der Decoder bremst das Auto sehr stark ab. Vorteil: das System bleibt aktiv Lichter sind benutzbar. Bei dieser Varinate kann mit einer Zentrale durch F4 oder mit einem Funktionsbaustein sowie einem Handsender STOP ignoriert werden. So können Dauermagnete als Haltemarkierungen dienen.

Nachteil: Bei einem längerem Halt oder in der Feuerwachte wird weiterhin Strom aus dem Akku genommen.

DC-Car spezielle Anwendung

Mit einer Erweiterung bietet das DC-Car-System die Möglickeit des SYSTEM AUS. Durch zufügen einiger Bauteile kann das System "Variante 3" erweitert werden und mit einer weiteren Funktion das Fahrzeug ausgeschaltet werden.

Normalbetrieb: alles wie immer zu benutzen. SYSTEM AUS: Ein Funktion, die nur in Verbindung mit einer magneischen Stopstelle benutzt wird, schaltet daen "Hauptschalter" aus.

So können Modelle auf der Anlage verbleiben oder mit entsprechenden Vorrichtungen sogar geladen werden.

Schaltplan

Funktionsbaustein

Mit einem Funktionsbaustein werden über IR-LED Befehle vom Straßenrand zu Fahrzeug übermittelt.

STOP, Licht an / aus, Blinker links /rechts / aus, Fahrstufe 14 (50%) / 28 )100%)

Wird ein Funktionsbaustein in eine Gehäuse eingebaut und mit einem Akku versorgt ist es ein Handsender.

IR-Signale

Infraortes Licht ist unsichtbar. Mit einem digitalem Fotoaparat kann man die Signale als Blitze sehen.
Fototransistoren empfangen das Licht und erzeugen damit einen Stromfluss.

IR-LED senden das infrarote Licht aus.

Kategorie:Bauteile

Fototransistoren

IR-Empfänger

Der IR-Empfänger bei DC01 und DC02 einzeln, ist bei DC04-SI, DC05-SI und DC06-I auf der Platine.
Die Fototransistoren von vorn übertragen die Signale, die vom Empfänger verstärkt werden.
Das darausentstehende Signal wird dem Prozessor zugeführt.

IR-Tester

Der einzelne Empfänger kann als IR-Tester benutzt werden.
Datei:IR-Tester.jpg Hiermit kann man die Reichweite von den IR-Sendern prüfen und die Rückstrahler an den Autos.
Üblicherweise reicht das Signale kaum über 30 cm.

RC-Empfänger TSOP7000

TSOP = Remote Control Empfänger
File:TSOP.jpg
Zur Bedienung der Fahrzeug mit mehr Reichweite.
Der Empfänger reagiert auf den DC-Car-Booster und den PC-Empfänger.
Nur Anwendbar mit DC04, DC05, DC06.

Für DC01 und DC02 gibt es ein Austauschangebot.

Weitere Hinweise: TSOP7000

Veranstaltungen

• DC-Car-Workshops
• DC-Car-Seminare
• DC-Car-Vorführungen

Bezugsquellen

• Bezugsquellen

Links zu Car-Systemen

• MoBa-Claus (DC-Car-System und Modellbahn-Forum)
• Modellautobahnen.de (Informationen unter Technik)
• Miniatur-Wunderland (mit Modellbahn-Forum)
• Modellbau-Wiki vom Miniatur Wunderland Hamburg