Versie van 3 nov 2013 om 22:42

Buchse 1 x 8

Buchse 2 x 4

Programmeer apparaat

CV-Programmer (Convertor voor het uitlezen en wijzigen van CV's) De decoder in het model moet een 8 polige Updateconnector hebben.

Dit heeft betrekking op de DC04 en de DC05.
Voor de DC06 ligt het iets ingewikkelder, daar dient men aan de seriële uitgang van de processor een draad te solderen. (direct aan de chip)

Er komt een nieuwe "DC06-I"!
Die heeft de 8 aansluitingen voor de update connector naar buiten uitgevoerd.

Belangrijk:
PIN 1 Min(zwart)
PIN 2 + 4 Volt(rood)
PIN 7 Seriële uitgang (blauw)
PIN 8 Seriele ingang(groen)
De kleuren zijn in het verleden anders geweest!

Anschlussschema DC04/DC05 kleine 8polige Updatebuchse
Anschlussschema DC04/DC05 große 8polige Updatebuchse

Wanneer de IR-terugmelder gebruikt wordt dienen de 2 IR-LED in serie schakelt aan de seriële uitgang van de decoder te worden aangesloten.
De draad van de update connector en van de aanhanger dienen daan voor de voorschakelweerstand te worden aangesloten.

Een USB-Seriele-Adaptor (RS232) kan voor verbinding met moderne PC´s of laptop's nodig zijn.
Mogelijke problemen en hun oplossing treft u hier:
http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Servodecoder&oldid=1784#USB-Adapter_funktioniert_nicht

Bouwbeschrijving

Schema Seriell_converter
Bauanleitung zum Ausdrucken auf der Basis einer Masterplatine.

Software

CV-Programmer 3.3.0 für DC04 und DC05
Mit der Verson 3.3.1 wird auch das Herstellungsdatum richtig angezeigt. (ab Nov. 2010)
Testversion 3.3.2 zur Anzeige von CV 2 und 5. Die wird nur mit einem Update im DC05 funktionieren.
Aktuell 3.3.5.

Download

Download
Für DC-Car-Decoder ab Juni 2009:

• DC04 Anhänger Juni 09
  
• DC04 Dezember 08
  
• DC05 Juni 09
  
• (DC06 Juni 09 nur für Speziallisten mit extrem guten Lötfähigkeiten)
  

Bei den Versionen ab Mai 2011 kann CV2 und CV5 verstellt werden, wird aber beim Einlesen nicht abgezeigt. Besondere Bedienung beachten!
Das "Aktuelle Liste in den Decoder speichern" funktioniert nicht bei allen Decodern.

Bei der Verwendung von einem USB-Adapter muss die richtige Schnittstelle ausgewählt werden.
Immer wieder kommt es zu Problemen mit den USB-COM Adapter.
Unzureichende Spannungen und fehlerhafte Treiber verhindern einen einwandfreien Betrieb.
Für Vista und Window7 werden aktuelle Treiber benötigt.
Diese liegen für die von uns gelieferten Adapter oder eingebaute Schnittstellen auf der CD unter Treiber FTDI vor.

Bedienungsanleitung

ACHTUNG: Wenn ein TSOP-7000 Empfänger am Decoder angeschlossen ist, darf dieser während der gesamten Prozedur kein Signal von einem DCC-Booster oder PC-Sender bekommen, da es sonst zu Kommunikationsproblemen bzw. Fehlfunktion kommt!
Dazu kann man den Empfänger abdecken.

Vor und während des Einschaltens muss der Taster gedrückt sein. Wenn die Scheinwerfer blinken, wird der Taster losgelassen.
Die Scheinwerfer blinken weiter und der Decoder ist im CV-Programmiermodus.
Zuerst müssen die CV´s aus dem Decoder ausgelesen werden.
Hierzu muss unten betätigt werden:
Alle CV´S vom Decoder einlesen

Damit stellt sich das Programm selbstständig auf den Decoder-Typ und die Firmware Version ein.

Nun kann eine CV ausgewählt werden.
Nach dem Anklicken erscheint rechts die Erklärung dazu.

Oben erscheinen die CV im Fenster
Daneben ist der aktuelle Wert angezeigt.
Dieser kann durch eintippen oder durch klicken der einzelnen Werte zusammengestellt werden.
Der neue Wert wird farbig hinterlegt. Dann kann er bestätigt werden.
Zum Übertragen auf den Decoder muss betätigt werden:
CV xx ins Fahrzeug speichern

Die Liste wird dann neu vom Fahrzeug eingelesen.

Allerdings man kann nicht bei allen Fahrzeugdecodern die
CV2 Mindestgeschwindigkeit
CV5 Höchstgeschwindigkeit
angezeigt bekommen.

Trotzdem ist ab Mai 2011 die CV2 und CV5 einstellbar.
Siehe Fahrstufeneinstellung bei CV-Programmer-Bedienung.
Durch Datei speichern sind die Wert unter eigenem Namen zu sichern.
z.B. als Adresse 38.dcr oder feuerwehr.dcr

Die können bei Bedarf wieder geladen werden.
Aktuelle Liste in den Decoder speichern. überträgt die veränderten Werte in den Decoder.

Bitte Beachten:
Alte gespeichterte Daten nicht auf einen neueren Decodertyp übertragen!
Es fehlen können sonst ein paar wichtige Werte fehlen und so ein fehlverhalten hervorrufen.
Nach dem Auslesen sind in den letzten Datum und Serienummern zu finden.

Fahrstufeneinstellung

CV-Programmer-Bedienung

CV-Liste

Um die passende CV schneller zu finden ist die CV-Liste Hilfreich.
Darin sind alle Verstellmöglichkeiten zusammengefasst.

Download

Komplette CVlijst zum Ausdrucken.
Einzelne Beispiele sind hier auch erläutert: CVlijst

Fehler

Update der CV-Programmersoftware

Zur Erstinstalltion muss das komplette Setup durchlaufen werden.
Nach einer vollständig installierten Version 3.x reicht das Ausstauschen der Datei DC-Car_CV.exe. für ein Update

Einschalten des Programmers ohne Taster bringt kein Bremslicht

Nur Bremslicht (DC04,DC05,DC06) Bremslicht und Warnblinker (DC05/DC06)

• Das Modell darf nicht eingeschaltet sein.
  
• Der 8 polige Stecker ist verdreht eingesteckt.
  
• Das Netzteil ist zu niedrig eingestellt oder nicht eingesteckt.
  

Technisch Prüfungen:

Das angesteckte Verbindungskabel ist mit eine Durchgangsprüfer zu testen.
Pin 1, 2, 7, 8 müssen Durchgang haben.

CV-Programmer prüfen:

PIN 1 und 2 Spannung ca. 5 Volt
PIN 1 und 8 zeigt Durchgang, wenn der Taster gedrückt wird.

Kein Blinken durch Drücken der Programmertaste zum Einschalten

An der Updatebuchse PIN 1 und 8 überbrücken und das Modell einschalten. -> Nun sollte es blinken.
Das Progammierkabel am Fahrzeug einstecken.
Am anderen Ende PIN 1 und 8 überbrücken. Fahrzeug einschalten ->die Scheinwerfer Blinken
Wenn ein TSOP benutzt wird und CV21 auf 4 = Boosterbetrieb steht kann die Übertragung von der Digitalzentrale die Programmierung blockieren. -> Strom vom Booster ausschalten
Das Ausschalten der Zentrale hilft nicht da der Booster dann "STOP feuert".

Bei abgezogenem Programmer das Fahrzeug einschalten -> An PIN 1 und 2 soll ca. 4 Volt ist zu messen. Vorsicht damit kein Kurzsschluss entsteht.

Netzteilprobleme

Die heute vertriebenen Steckernetzteile sind getaktete Netzgeräte (Switchnetzteil).
Die haben eine schlechte Trennung der Stromkreise.
Daher ist zu prüfen, das zwischen dem PC (Gehäuse, USB-Masse) und dem CV-Programmer Masse (Sub-D-Buchse, USB-Anschluss, Kühlkörper) keine Spannung anliegt.
Anderenfalls ist der Netzstecker (PC oder Netzteil) in der Steckdose umzudrehen.

Eisenbahntrafos sollen alle die gleiche Masse benutzen.
Es reicht nicht nur die braunen Kabel (Märklin) zu verbinden.
Es muss sichergestellt sein, das zwischen den Lichtausgängen 16V gelb (Märklin) keien Spannung ansteht.
Sonst muss ein Trafostecker in der Steckdose umgedreht werden.
(In der Schweiz ist das besser gelöst da kann man die Stecker nicht verdrehen)

Keine Daten zu empfangen

mit dem Programm 3.3.0, 3.3.1, 3.3.2. oder 3.3.5

• Die Updatebuche ist durch einen IR-Strahler belastet.
  
• Die Updatebuche sollte vor dem Widerstand, der IR-Strahler für Rückmeldung dahinter angeschlossen werden.
  

• Ein USB-Adapter funktioniert nicht richtig.
  
• Das Programm im DC-Car-Decoder ist zu alt.
  

Falsche Decoder Kennung empfangen

mit dem Programm 3.3.0, 3.3.1, 3.3.2., 3.3.5
Durch drücken der Taste und einschalten blinken die Scheinwerfer.

• Falsche Verkabelung an der Updatebuchse
  

(Pin 7 funktioniert nicht oder 1 und 8 ist ständig verbunden)

• Ein TSOP-Empfänger empfängt Signale von einem Booster.
  
• Der USB-Adapter arbeitet nicht richtig.
• Das Programm im Fahrzeug-Decoder ist zu alt (vor 2010)
  
• Das Programm im Fahrzeug-Decoder ist fehlerhaft (Es wird ein falscher Wert gelesen)
  

Es sollten weitere Informationen angezeigt werden. Diese bitte per Email melden.
Wenn sonst alles funktioniert, ist das meistens durch ein Update zu beheben.

Testgeräte

Hier findet man hilfreichen Prüfgeräte und Meßgeräte.
Pruefgeraet