Busautomatiek: verschil tussen versies
k (Nieuwe pagina aangemaakt met ' O302 mit DC05-SI und HG1 O302 mit GL-Antrieb =Busautomatiek mit DC-Car= '''Es gibt z…') |
k |
||
| Regel 44: | Regel 44: | ||
</table> | </table> | ||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Index]] [[Categorie:DC-Car]] [[Categorie:Software]] |
| + | [[Categorie:Functiebouwsteen_Functiedecoder]] | ||
Versie van 16 dec 2013 om 21:57
Busautomatiek mit DC-Car
Es gibt zwei verschiedene Bedingungen für eine Bushaltestelle.
Deshalb ist das nicht mit einer einfachen Lösung zu erledigen.
Es muss dem Fahrzeug mitgeteilt werden was es tun soll.
Eine Möglichkeit beides zu ermöglichen kann sein.
Den Bus auf CV100=15 stellen. (mit Abstandsstrahler!)
In der Bushaltestellen einen Funktionsbaustein SW in Stellung 6 (F) stellen.
Zur Einfahrt in die Busbucht.
Ausgang 7 Abstandssteuerung hinten aus.
An der Ausfahrt
Ausgang 8 Abstandssteuerung hinten ein.
Nachteil:
Der Bus stoppt nicht den fließenden Verkehr, bevor er wieder herausfahren will.
Somit wird auch noch ein Vorfahrtstiny VT nötig.
Wenn der Bus anfährt stoppt der Vorfahrtstiny den Verkehr.
siehe Automatik
Einstellung des DC-Car
Wenn sie keine eigene Einstellmöglichkeit (Digitalzentrale oder CV-Programmer) haben, können sie auch die Einstellungen mitbestellen.
Bei der Bestellung angeben
Busautomatik:
| Bushaltestelle neben der Straße | O | IR-AUS | CV100=14 |
| Bushaltestelle auf der Straße | O | IR-AN | CV100=15 |
Stillstand:
| mit Innenlicht /Arbeitslicht = Licht2 | O | CV111=123 |
| ohne Innenlicht /Arbeitslicht = Licht2 | O | CV111=1 |
| mit Warnblinker | O | CV112=3 |
| ohne Warnblinker | O | CV112=0 |
| Wartezeit | ? | CV103 Angeben (0-63 Sekunden) |
