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Revision as of 17:34, 17 June 2018
OpenCarSystem V5 (2018)
==Daten der Cardecoder==
Betriebsspannung: Cardecoder V1-4: 2,4V bis 4,2V (ab 2 NiMh Zellen oder 1 LiPo Zelle)
Cardecoder V5: 2-5V (ab 2 NiMh Zellen oder 1 LiPo/LiFePO4 Zelle)
LED Spannung: Cardecoder V1-4: 4,3V / 80 - 350 mA (je nach Eingangsspannung und Decoderversion)
Cardecoder V5: 3,3V 100mA
Motoransteuerung: bis 500mA, lastgeregelt bei Cardecoder V3 und 5
Akkuüberwachung: ja, über CVs programmierbar
Abstandssteuerung: ja, in zwei Stufen bei ca. 15cm und ca. 5cm (mit F3 abschaltbar)
LED Ausgänge: ja, mit Vorwiderstand für: Frontscheinwerfer, Schlusslicht, Bremslicht, Blinklicht rechts + links und 5 weitere frei programmierbar z.B. Blaulicht
Stoppstelle: ja, Eingang für Originale Stoppstelle (mit F4 abschaltbar) vorhanden, Empfehlung IR Stoppstelle
Steuerung: IR - DCC Signal und ab Version V2.0.0 Funkansteuerung
Programmierung: DCC - CV Variablen lesen und schreiben im DCC ServiceMode über IR - DCC Signal
ab Version 3.0 POM CV lesen und schreiben über Funksignal
Funktionen
- Ansteuerung über normales DCC digital Signal
- Adressierung mit langen und kurzen DCC Adressen (CV1 bzw. CV17/CV18 )
- Motoransteuerung mit 28 und 128 Fahrstufen
- Front / Schlusslicht mit FL (F0) schaltbar, Bremslicht automatisch
- Blinker links/rechts mit F1/F2 schaltbar
- Anhängersteuerung für Beleuchtung (mit separaten Anhängerdecoder) 5 (bis 17)
- weitere LED Ausgänge mit Effekten frei programmierbar und mit F5-F12 schaltbar
- originale Stoppstellenfunktion integriert, mit F4 abschaltbar
- Abstandsregelung zum Fahrzeug voraus, mit F3 abschaltbar
- alle LED Ausgänge mit integrierten Vorwiderständen nach GND schaltend
- Programmierbare Akkuüberwachung
- Softwareupdate mit Bootloader über 2-Draht Verbindung möglich
- Fahrzeugtyp programmierbar (z.B. Linienbus, Einsatzfahrzeug, Müllwagen, normaler PKW...) verschiedenes Verhalten der Fahrzeuge auf Grund des Fahrzeugtyps möglich
Webseite:
OpenCar </b>
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